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2.6.1 刀具结构 2.6.1 刀具结构 2.6.2 刀具几何角度 2.6.2 刀具几何角度 2.6.2 刀具几何角度 2.6.2 刀具几何角度 2.6.2 刀具几何角度 2.6.2 刀具几何角度 2.6.2 刀具几何角度 2.6.2 刀具几何角度 2.6.2 刀具几何角度 2.6.3 刀具材料 * 机械制造技术基础 第2章 机械制造过程基础知识 Fundamental of Mechanical Manufacturing Process 2.6 切削刀具 Cutting Tool 车刀 a）焊接式车刀 b）整体式车刀 c）机夹式车刀 图2-47 车刀的结构 外圆车刀是最基本、最典型的刀具，由刀头和刀体组成。 车刀的切削部分由3个刀面（前刀面、主后刀面和副后刀面），2个刀刃（主切削刃和副切削刃）和1个刀尖组成。 刨刀、铣刀、钻头等其他刀具可视为车刀的演变或组合 图2-48 各种刀具切削部分的形状 刀具标注角度坐标系（主剖面坐标系） 主切削刃 主后刀面 前刀面 副切削刃 主剖面 Po A 1）基面 Pr ：通过切削刃选定点与主运动方向垂直的平面。基面与刀具底面平行。 切削平面 Ps 基面 Pr 图2-49 车刀主剖面坐标系 2）切削平面 Ps：通过切削刃选定点与主切削刃相切且垂直于基面Pr的平面。 3）主剖面 Po：通过切削刃选定点垂直于基面Pr和切削平面 Ps的平面。 1）前角γo 在主剖面内测量，是前刀面与基面的夹角。通过选定点的基面位于刀头实体之外时γo定为正值；位于刀头实体之内时γo定为负值。 γo影响切削难易程度。增大前角可使刀具锋利，切削轻快。但前角过大，刀刃和刀尖强度下降，刀具导热体积减小，影响刀具寿命。 A κ r ′ A 向 f 图2-50 车刀的主要角度 γ 0 γ ′ 0 α ′ 0 α 0 κ r ε r λ s γ 0 刀具标注角度 用硬质合金车刀切削钢件，γo取10～20°；切削灰铸铁，γo取5～15°；切削铝及铝台金，γo取25～35°；切削高强度钢，γo取-5～ -10°。 A κ r ′ A 向 f 图2-50 车刀的主要角度 γ 0 γ ′ 0 α ′ 0 α 0 κ r ε r λ s 2）后角αo 后角αo在主剖面内测量，是主后刀面与切削平面的夹角。 后角的作用是为了减小主后刀面与工件加工表面之间的摩擦以及主后刀面的磨损。但后角过大，刀刃强度下降，刀具导热体积减小，反而会加快主后刀面的磨损。 α 0 粗加工和承受冲击载荷的刀具，为了使刀刃有足够强度，后角可选小些，一般为4°～6°；精加工时切深较小，为保证加工的表面质量，后角可选大一些，一般为8°～12°。 主偏角应根据加工对象正确选取，车刀常用的主偏角有45°、60°、75°、90°几种。 3）主偏角κr 在基面内测量，是主切削刃在基面上投影与假定进给方向的夹角。 κr的大小影响刀具寿命。减小主偏角，主刃参加切削的长度增加，负荷减轻，同时加强了刀尖，增大了散热面积，使刀具寿命提高。 κr的大小还影响切削分力。减小主偏角使吃刀抗力增大，当加工刚性较弱的工件时，易引起工件变形和振动。 A κ r ′ A 向 f 图2-50 车刀的主要角度 γ 0 γ ′ 0 α ′ 0 α 0 κ r ε r λ s κ r κ r ′ A A 向 f 图2-50 车刀的主要角度 γ 0 γ ′ 0 α ′ 0 α 0 κ r ε r λ s 4）副偏角κr′ κr′在基面内测量，是副切削刃在基面上的投影与假定进给反方向的夹角。 副偏角的作用是为了减小副切削刃与工件已加工表面之间的摩擦，以防止切削时产生振动。副偏角的大小影响刀尖强度和表面粗糙度。 κ r ′ 在切深、进给量和主偏角相同的情况下，减小副偏角可使残留面积减小，表面粗糙度降低。 a） b） c） 图2-51 刃倾角对排屑方向的影响 5）刃倾角λs——切削平面内测量，是主切削刃与基面的夹角。当刀尖是切削刃最高点时,λs定为正值；反之位负。 λs影响刀尖强度和切屑流动方向。粗加工时为增强刀尖强度，λs常取负值；精加工时为防止切屑划伤已加工表面，λs常取正值或零。 刀具工作角度 ◆刀具安装对工作角度的影响 图2-52 车刀安装高度对工作角度的影响 γre=γr α0e=α0 a） α 0e＜α0 b） α 0e＞α0 c） γ re＜γr γ re＞γr 刀具工作角度 式中μ角是主运动方向与合成切削速度方向间的夹角。 ◆ 进给运动对工作角度的影响 横切（图2-53） α0e=α0-μ γ0e=γ0+μ μ γ0 μ Ps Pes 图2-53 切断刀的