输油管道设计与管理(2011级第5次课)重点.pptVIP

第二章 等温输油管道的工艺计算 上次课总结复习 重点： 翻越点及计算长度 泵站的布置（理论泵站数及化整，泵站的布置方法） 泵站进出口压力校核 动、静水压力校核 第二章 等温输油管道的工艺计算 （3）管道大落差段的设计 管道大落差带来的问题 下坡段低点动、静水压力超高。 管道下坡段的高处可能出现不满流，造成液柱分离，形成气体段塞（气袋），管道发生振动，离心泵发生气蚀甚至断流，损坏站内设备。 气袋降低压力波的传递速度，使水击分析和控制变得复杂，水击压力增加使气袋破灭，上下游液柱高速相遇，产生巨大的压力而使管道超限，威胁管道安全。 第二章 等温输油管道的工艺计算 解决管道大落差的方法 按“等强度”原则，采用变壁厚管道设计，在低点处增加壁厚保证管道安全； 采用变径管设计，在下坡段采用较小管径，加大沿程摩阻，降低低点处的动水压力，并减少管材的用量，降低工程投资。 在地势陡峭的地区采用隧道敷设以降低下坡段的高差，同时缩短线路，降低投资及动力费用。 设置减压站，运行时减压阀节流降低动水压力，停输时关闭减压阀隔断静压。 第二章 等温输油管道的工艺计算 我国输油管道的大落差情况和解决方法 库鄯线 兰成渝成品油管道 第二章 等温输油管道的工艺计算 库鄯线减压站的设计 第二章 等温输油管道的工艺计算 第二章 等温输油管道的工艺计算 1、除了粘度变化造成输油工况变化外，还有些什么原因会导致工况变化？ 第二章 等温输油管道的工艺计算 第二章 等温输油管道的工艺计算 提问：流量会怎么变？ 第二章 等温输油管道的工艺计算 （1）停运站前各站 第二章 等温输油管道的工艺计算 （2）停运站后各站 思路：由第c+1站进口至末站油罐液面的能量平衡式求得。 第二章 等温输油管道的工艺计算 （3）总结 中间站停运，全线流量减少。停运站前各站进出口压力均增加；停运站后各站进出口压力均降低，离停运站越远，这种变化越小。 第二章 等温输油管道的工艺计算 2.6.2漏油工况分析 流量的变化（Q Q* Q*-q 之间的关系 ？） 第二章 等温输油管道的工艺计算 两式相加 漏 油前，全线能量平衡式： 对比两式 结论：干线漏油，漏点前面流量变大，漏点后面流量减小。 第二章 等温输油管道的工艺计算 进出站压力 漏点前：第 C 站 两式相减： 第二章 等温输油管道的工艺计算 结论 中间站漏油，漏油点前流量增加，漏油点后流量降低。漏油点前后各站（全线各站）进出口压力均下降；离漏油点越远，这种变化越小。 输油管道的调节 2.6.3 输油管道的调节 改变泵的工作特性 改变能量供应 改变运行的泵站数和泵机组数 改变泵机组转速 改变离心泵的叶轮直径 离心泵撤级 第二章 等温输油管道的工艺计算 改变管道的工作特性 调节出口管路阀门 （节流调节） 管道投产后，改变管道工作特性只能通过关小干线阀门的开度，人为增加阀门的局部阻力，从而改变管道总的能量消耗。故称为节流调节。简单易行，但能耗大。 第二章 等温输油管道的工艺计算 输油管道的调节原则 保证完成任务输量的前提下，全线能耗费用最低； 对密闭输送管道，全线综合考虑，优先改变泵站的能量供应，使节流损失最小； 对旁接油罐方式，管道调节主要是各站间的协调，原则同上。当流量波动大时，应优先改变运行的泵站数或泵机组数，然后在小范围调整各站参数。各站自行调节过程中，尽量减少旁接油罐液位的变化。 第二章 等温输油管道的工艺计算 2.7 等温输油管道的技术经济比较和工艺计算步骤 2.7.1 技术经济比较方法 可行性研究阶段：对工程的各项技术要求、经济条件做出详细论证，提交可行性研究报告。 初步设计阶段： 从技术上和经济上对设计方案进行选择，最终选定方案。 描述输油管道的参数包括：D、P（H）、N、ε。这四个参数互有联系，可以组成不同的方案。对这些方案进行比较，选择经济上最优的方案。可以采用方案比较法进行评价。以年折合费用作为评价指标。 第二章 等温输油管道的工艺计算 2.7.2 经济流速和经济管径 最佳方案中的管径即是设计条件下，该设计输量所对应的最佳管径。换句话说，该设计输量就是所选管径对应的经济输量，此时管内的流速即为对应的经济流速。 长输管道经济流速的变化范围，一般为1.0～2.0m/s。 表2.4 2.7.3 输油管道的管材（P64） 第二章 等温输油管道的工艺计算 2.7.4 输油管道工艺计算步骤 原始资料 1）输送量（包括沿线分油或加油量）； 2）管道起、终点，分油或加油点，及管道纵断面图； 3）可供选用的管材规格； 4）可供选用的泵、原动机型号及性能； 5）所输油品的物性； 6）沿线气象及地温资料。 第二章 等温输油管道的工艺计算 计算步骤 1）计算年平均地温； 2）计