2.2承担对社会的责任教案.ppt

生命的最后一分钟 一位司机，在行车的途中突然心脏病发作，在生命的最后一分钟里，他用最后的力气做了三件事： ——把车缓缓地停在路边，并拉下手动刹车闸； ——把车门打开，让乘客安全地下了车； ——将发动机熄灭，确保了车和乘客的安全。 他做完了三件事，趴在方向盘上停止了呼吸。 * 巴西海顺远洋运输公司门前立着一块高5米宽2米的石头，上面密密麻麻地刻满葡萄牙语。 那是关于责任的、让人心情沉重的真实故事。下面就是石头上所刻的文字。 当巴西海顺远洋运输公司派出的救援船到达出事地点时，“环大西洋”号海轮消失了，21名船员不见了，海面上只有一个救生电台有节奏地发着求救的摩氏码。 救援人员看着平静的大海发呆，谁也想不明白在这个海况极好的地方到底发生了什么，从而导致这条最先进的船沉没。 这时有人发现电台下面绑着一个密封的瓶子，打开瓶子，里面有一张纸条，21种笔迹，上面这样写着： 一水理查德：3月21日，我在奥克兰港私自买了一个台灯，想给妻子写信时照明用。 二副瑟曼：我看见理查德拿着台灯回船，说了句这个台灯底座轻，船晃时别让它倒下来，但没有干涉。 三副帕蒂：3月21日下午船离港，我发现救生筏施放器有问题，就将救生筏绑在架子上。 二水戴维斯：离港检查时，发现水手区的闭门器损坏，用铁丝将门绑牢。 二管轮安特耳：我检查消防设施时，发现水手区的消防栓锈蚀，心想还有几天就到码头了，到时候再换。 船长麦凯姆：起航时，工作繁忙，没有看甲板部和轮机部的安全检查报告。 机匠丹尼尔：3月23日上午理查德和苏勒的房间消防探头连续报警。我和瓦尔特进去后，未发现火苗，判定探头误报警，拆掉交给惠特曼，要求换新的。 大管轮惠特曼：我说正忙着，等一会儿拿给你们。 服务生斯科尼：3月23日13点到理查德房间找他，他不在，坐了一会儿，随手开了他的台灯。 大副克姆普：3月23日13点半，带苏勒和罗伯特进行安全巡视，没有进理查德和苏勒的房间，说了句“你们的房间自己进去看看”。 一水苏勒：我笑了笑，也没有进房间，跟在克姆普后面。 一水罗伯特：我也没有进房间，跟在苏勒后面。 机电长科恩：3月23日14点我发现跳闸了，因为这是以前也出现过的现象，没多想，就将阀合上，没有查明原因。 三管轮马辛：感到空气不好，先打电话到厨房，证明没有问题后，又让机舱打开通风阀。 大厨史若：我接马辛电话时，开玩笑说，我们在这里有什么问题？你还不来帮我们做饭？然后问乌苏拉：“我们这里都安全吧？” 二厨乌苏拉：我回答，我也感觉空气不好，但觉得我们这里很安全，就继续做饭。 机匠努波：我接到马辛电话后，打开通风阀。 管事戴思蒙：14点半，我召集所有不在岗位的人到厨房帮忙做饭，晚上会餐。 医生莫里斯：我没有巡诊。 电工荷尔因：晚上我值班时跑进了餐厅。 最后是船长麦凯姆写的话：19点半发现火灾时，理查德和苏勒房间已经烧穿，一切糟糕透了，我们没有办法控制火情，而且火越来越大，直到整条船上都是火。我们每个人都犯了一点错误，但酿成了船毁人亡的大错。 看完这张绝笔纸条，救援人员谁也没有说话，海面上死一样的寂静，大家仿佛清晰地看到了整个事故的过程。 对自己负责 对集体、他人负责 对国家、社会负责 1、作为公民，应该对国家和社会承担哪些责任？ 2、参加社会公益活动的意义？ 3、我们的历史重任是什么？（什么是“中国梦”） 　　在德国莱茵河畔，三个小孩在钓鱼，一位先生走上前对其中的一个小孩问道：“你为什么拿两根钓竿？”（德国规定一个人只准拿一根钓竿）“我朋友上厕所了。”说着就见另一个小孩回来了。“你们有执照吗？”“有！有！”几个小孩分别拿出了执照。“你们有尺子吗？”（德国规定钓的鱼超过三英寸可以带回家，三英寸以下放生）“有！有！”他们每人拿出了一把尺。这些小孩既不是这位先生的孩子也不是他朋友的孩子，他根本不认识这些孩子。当他被问及为什么这样做时？他说：“在德国，每个小孩都是我的子女，我有义务和权利教育他们。” 德国人的责任感 你是如何理解最后一句话的？ 2003年5月26日，北京公交车上的一名乘客因为高烧而晕倒，被怀疑患有“非典”。为安全起见，司机马上拨打120，让乘客下车等候医生检查。但奇怪的一幕发生了：40余名乘客迅速四散离去，而这名发高烧的乘客在被送往医院后也从医院逃跑。 一名病人被确诊为“非典”患者，医生立即进行流行病排查，但患者却故意隐瞒实情，患者家属则四处躲藏，逃避隔离，于是悲剧发生了：由于延误治疗，患者全家七人感染“非典”，其中三人死亡。 社会是大家的社会，作为公民，应承担起关爱社会的责任，共同营造“人人为我，我为人人”的社会氛围。 1、作为外企员工，他们遇到了什么考验？ 2、作为外企员工，他们为什么会作出这样的选择？ 3、作为一名外企员工，怎样做才是对民族和国家负责？ 　　 个人利