硅烷浸渍技术在路混凝土结构耐久性保护的应用.docVIP

硅烷浸渍技术在公路混凝土结构耐久性保护的应用 谢志明 武汉道尔化工有限公司 重大基础建设工程的安全性、耐久性是关系到国民经济建设的重大问题。然而，重大建筑物结构如地球上的所有生物一样，均存在“生老病死的生命周期”。由于风化、溶蚀、冻融、日照碳化、剥落、钢筋锈蚀等引起混凝土工程病变, 混凝土结构在长期自然环境和使用条件下，材料的老化和结构性能的劣化不可避免。建造混凝土工程规模大、难度高，建设费用昂贵。混凝土结构耐久性不足而造成的直接和间接损失之大，已远远超出人们的预料，这在欧美发达国家已构成严重的财政负担。据一项调查显示，美国的混凝土基础设施工程总价值约为6万亿美元，美国50万座公路桥梁中20万座已有损坏，平均每年有150～200座桥梁部分或完全坍塌，寿命不足20年；美国共建有混凝土水坝3000座，平均寿命30年。 如何解决混凝土耐久性等系列难题国内外科学家们研究了很多方法美国高速公路协会把其评价为是提高混凝土耐久性的最好措施，我国也在《JTJ275-200海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》《》把硅烷技术作为一项重要防腐措施列入其中应用于房屋建筑、港口码头、公路、桥梁、下水道、供水饮水系统和许多混凝土制品（砌块砖、黏土砖、路缘石等）。此种方法比较传统防腐措施具有对需处理的基材表面要求不高操作简便易用途广泛的特点。例如：喷涂于桥墩中的浪溅区和水位变动区，墙柱靠近地表的干湿交替区；喷涂于混凝土桥面板和隔离墩；喷涂于彩色砌块砖的表面（主要提高防渗及防泛碱的能力）。被成功应用于澳大利亚悉尼歌剧院的屋顶、，取得了优异的效果。、立交桥等结构的使用环境非常恶劣且具有典型代表性在公路道桥的使用中，在北方和盐碱、沿海地区，化冰盐、汽车尾气等恶劣使用环境都会对钢筋混凝土结构造成致命伤害，特别是桥梁外檐、构件连接处、雨水倒流槽、路缘石、桥墩等处。在冬天，海盐和防冻盐对混凝土建筑物是一个很严重的问题。这些盐类通常是被风或者往来车辆飞溅的水带到混凝土的表面上，然后随着时间的推移逐渐渗透到混凝土内部。当它渗透到钢筋上时，就会侵蚀钢筋，导致钢筋上的混凝土碎裂剥落。 最终冻融次数 基准混凝土 175次 硅烷浸渍试件 325次 备注：涂敷量200g/m2,室温下放置14天。 检测标准：交通部标准JTG E30-2005《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》 同样，根据《JTG/T B07-01-2006 公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》实验结果，浸渍硅烷后在盐水冻融损失时的冻融循环次数比未浸渍处理的多了20次以上。 抗碳化效果 与北方气候不同，我国南方因为雨水及生物侵蚀、碳化对混凝土的破坏占主流。尤其是混凝土的碳化破坏，在广州、深圳等桥梁结构的破坏触目惊心。如右图深圳北一立交桥防撞栏碳化图片。 混凝土碳化后会产生体积收缩，当收缩应力超过混凝土表面抗拉强度时，会在表面产生裂缝。潮湿空气进入裂缝使裂缝处的混凝土碳化收缩，继而使裂缝向混凝土内部发展。当裂缝穿透混凝土保护层到达钢筋时，由于混凝土碱性降低，湿气锈蚀钢筋，锈蚀严重时会胀裂保护层，加速锈蚀进程，最终有可能影响结构安全。, 对纽合箱梁下部结构砼侧表面及主桥28号墩在枯水期的低水位时,对外露的桩基、承台和洪水位以上2m高度范围内墩身,采用沥青类、硅烷浸渍防护。 我国西南和西北地区，地下水和土中SO42-含量较高，硫酸盐溶液与水泥中的Ca（OH）2及水化铝酸钙发生反应，生成石膏和硫铝酸钙，使混凝土瓦解。如果使用硅烷浸渍混凝土保护，利用硅烷具有极佳的疏水性，可有效防止水的进入，从而杜绝病害的发生。 硅烷浸渍技术同时在污水处理池、垃圾填埋场、盐场等混凝土结构的防腐也得到广泛的应用。如深圳平湖垃圾电厂垃圾池建成时采用防水涂层，10年后涂层保护破坏，混凝土剥落钢筋锈蚀，经加固修补后采用硅烷浸渍防护，成本经济而且防护效果良好。 硅烷浸渍在一些恶劣腐蚀环境下应用前景也是十分广阔。如山东潍坊当地有一盐场，因为运盐车运输过程中的盐洒落，造成当地桥梁腐蚀严重，几乎每五年即需要拆掉重建。而如果采用硅烷浸渍混凝土保护，即可大大延长当地桥梁的使用寿命，该项技术已经被当地公路部门使用并进行推广。 硅烷浸渍的经济性 根据国内外大量的试验及实际使用结果显示，使用混凝土硅烷专用防护剂进行深度浸渍可以保护钢筋混凝土桥梁在15年到20年，甚至更长的时间里免受因潮湿和盐侵蚀而造成的破坏。这种新技术能够极大地减少费用高昂的养护和整修工作，使用硅烷进行深度浸渍的总花费，随桥梁结构的大小不同是通常整修费用的十分之一，能大大降低了新桥梁和受损桥梁的养护费用。实践证明，对于钢筋混凝土结构的养护采用混凝土是最科学、最有