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中外典型汽车产业园区比较及实证分析（上） 2008-07-12 ?字体大小：大 中 小 Tag：汽车产业园区 ? 【关? 键?字】中外 汽车产业园区 比较 实证分析 【资料来源】 　　1　问题提出及文献简要回顾 ? 　　产业园最早于19世纪末作为一种促进、规划和管理工业发展手段在工业化国家出现，是由政府或企业为实现工业发展目标而创立的特殊区位环境。 ? 　　产业园区之所以获得充分发展，主要原因是产业园区具有充分的聚集效应。经济增长是由静态和动态的经济规模形成的，前者产生于企业内部的大规模生产，具有内部特征，即规模经济；后者产生于经济活动的空间聚集，具有外部特征，即聚集经济。聚集经济是引导人们和经济活动聚集在一起的合作力量。Poner(1996)等学者所提出的“产业集群”及其相关概念都是“聚集经济”内涵与外延的丰富及扩展。由于产业集群更为系统地整合了相关理论，建立了聚集经济系统分析框架，因此也成为区域经济和产业园区建设的有效政策及应用工具。 ? 　　随着我国汽车产业的快速发展，专业化的汽车产业园区也相继建立起来。近5年来，主要汽车主产区几乎都建立了汽车产业园区，如上海、长春、广州、北京、天津、重庆、芜湖等，但绝大多数运行模式、功能等方面还不很完善，与世界发达国家汽车产业园区相比还有相当大的差距，在建设发展中还存在诸多问题需要亟待解决。其原因主要来自两个方面：一是起步晚，缺乏足