25HZ轨道电路研究报告.docVIP

25HZ轨道电路 一、填空题 1.电气化区段职工更换钢轨、夹板及道岔主要部件时，应先设好 临时回流线。两纵一横 2.电力牵引区段的轨道电路，应能防护连续或 的不平衡牵引电流的干扰。断续 3.极性交叉是轨道电路 的防护措施之一。 绝缘破损 4.轨道电路是利于两条钢轨做通道构成的电路，起着检查线路是否 的作用。 空闲 5.轨道电路限流电阻作用之一是：当轨道电路 时保护送电电源不会被烧坏。 送电端轨面短路 6.25Hz相敏轨道电路属于交流连续式轨道电路，它适用于 区段。 电气化和非电气化 7.25HZ相敏轨道电路既有对频率的选择性，又有对 的选择性。 相位 8.道岔辙岔心上的导电销，由电务部门检查， 由电务部门通知工务部门焊修。 脱落 9.应加强对轨道电路分路不良区段的安全管理,坚持 。定期测试登记 10.电气化区段信号干线电缆的始终端应设专用地线，不得接至扼流变压器____________或钢轨上。 中心端子 11.当轨道电路在规定范围内发送电压值最低、钢轨阻抗值 、道床电阻值 、轨道电路为极限长度和空闲的条件下，受电端的接收设备应可靠工作。最大；最小 12.在道岔区段，设于警冲标内方的钢轨绝缘，除双动道岔渡线上的绝缘外，其安装位置距警冲标不得小于 m。3.5 13.轨道电路的两钢轨绝缘应设在 处，当不能设在同一坐标时，其错开的距离（死区段）应不大于 m.。同一坐标；2.5 14.两相邻死区段间的间隔，一般不小于 m。18 15.与死区段相邻的轨道电路的间隔，一般不小于 m。18 16.设于信号机处的钢轨绝缘，应与信号机坐标 。相同 17.进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处，钢轨绝缘可设在信号机 范围内。前方1m或后方1m 18.出站、发车进路信号机和自动闭塞区间单置的通过信号机处，钢轨绝缘可设在信号机 范围内。前方1m或后方6.5m 19.调车信号机处，钢轨绝缘可设在信号机 范围内。前方或后方1m 20.在平交道口处的钢轨绝缘，应安装在公路路面两侧外不小于 m处。2 21.装有钢轨绝缘处的轨缝应保持在 mm，两钢轨接头应在同一平面，高低相差不大于 mm。6-10；2 22.道砟面与钢轨底面的距离应保持在 mm以上。30 23.轨道电路的塞钉式接续线的塞钉打入深度最少与 平，露出不超过 mm，塞钉与塞钉孔要全面紧密接触，并 封闭；保持线条密贴钢轨连接夹板，达到 。轨腰；5；涂漆；平、紧、直 24.钢轨引接线塞钉孔距钢轨连接夹板边缘应为 mm左右。引接线的裸线部分不得与箱、盒金属体 。100；接触 25.轨道电路跳线和引接线应平直地固定在枕木或其他专用的设备上，不得埋于 土或石渣中，并须涂油防蚀，断根不得超过___________ 。1/5 26.胶接式绝缘接头、粘接式绝缘轨距杆的绝缘电阻值应大于 MΩ。1 27.对于25HZ轨道电路，用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路 轨面上分路时，轨道继电器端电压：旧型应不大于 V；97型应不大于 V，其前接点应可靠断开。送受电端；7；7.4 28.25HZ轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的接线电阻不大于 Ω。97型25HZ相敏轨道电路钢轨引接线应采用_____线。0.1、等阻 29.25HZ轨道电路送、受电端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于 Ω。0.3 30.25HZ轨道电路轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻：旧型不大于 Ω；97型及电子型不大于 Ω。100；150 31.25HZ轨道电路 电端的限流电阻，其阻值应予以固定，不得调小，更不得调至零值。送 32.25HZ轨道电路 电端的电阻器，允许按需要从零至全阻值对轨道电路进行调整。受 33.某轨道区段室内硒堆短路测量送端限流电阻上电压应_________(较高或较底)，在轨面上测量电压应_________(较高或较底)，室外故障现象相同__________（短路或开路）故障。较高、较底、短路 34.某区段红光带，其送电端轨道变压器输出电压正常，测限流电阻上电压为0V，说明该故障为 （短路或开路）故障。开路 35..相临两区段同时出现红光带，一般是 造成。分界绝缘 36.二元二位继电器局部、轨道电压值正常，轨道