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汽車安全配備介紹 1.ABS-防 鎖 死 煞 車 系 統 ABS-Anti-Lock Brake System,ABS防 鎖 死 煞 車 系 統，近 年 來 由 於 消 費 者 對 安 全 的 日 愈 重 視，大 部 份 的 車 子 都 已 列 為 標 準 配 備，記 得 在 沒 有 ABS 時 代，當 緊 急 煞 車 通 常 會 造 成 輪 胎 鎖 死，此 時 你 將 會 發 覺 煞 車 距 離 反 而 變 長，並 且 如 果 是 前 輪 鎖 死 時 車 子 由 於 失 去 側 向 轉 向 力，會 造 成 仍 會 一 直 向 前 行 無 法 轉 向 的 現 象，而 如 果 為 後 輪 鎖 死 時 則 可 能 會 造 成 後 輪 失 去 側 向 抓 地 力，而 變 成 車 行 方 向 無 法 控 制，因 此 一 些 熟 練 的 駕 駛 人 在 沒 有 ABS車 型 緊 急 煞 車 時，為 避 免 輪 胎 鎖 死 將 會 採 用 的 間 歇 踩 放 煞 車 踏 板 的 方 法，來 避 免 輪 胎 鎖 死 的 現 象 。 近 來 ABS的 發 展 則 是 採 用 電 子 機 械 的 控 制，以 更 快 更 精 密 控 制 煞 車 油 壓 的 收 放，來 達 到 防 止 輪 胎 鎖 死，確 保 輪 胎 的 最 大 煞 車 及 轉 向 能 力，增 進 車 輛 緊 急 煞 車 狀 況 的 危 險 迴 避 能 力 。 ABS車 型 其 正 確 的 操 作 方 式 就 是 一 腳 踩 到 底，不 要 慌 張 冷 靜 的 進 行 危 險 障 礙 物 的 迴 避，相 信 必 能 將 出 事 率 降 至 最 低 。 2.ADM-自 動 防 眩 後 視 鏡 ADM-Automatically Dipping Mirror 自 動 防 眩 後 視 鏡，相 信 大 家 都 有 夜 晚 開 車 時 後 方 車 輛 燈 光 透 過 後 視 鏡 照 射 到 眼 睛，而 影 響 到 開 車 視 線 的 經 驗，傳 統 的 防 眩 後 視 鏡 必 須 以 手 動 的 方 式，調 整 室 內 後 視 鏡 的 鏡 面 角 度 來 產 生 防 眩 作 用，而 自 動 防 眩 後 視 鏡 可 隨 後 方 來 光 反 射 的 刺 眼 程 度，無 段 的 調 整 後 視 鏡 的 鏡 面 反 射 率，其 調 整 的 方 式 並 不 是 調 整 鏡 面 角 度，而 是 透 過 後 視 鏡 內 的 電 解 液 的 電 子 迴 路，藉 由 不 同 的 後 方 光 線 的 照 度，來 調 整 鏡 面 的 反 射 率，但 白 天 不 刺 眼 的 情 形 下，通 常 鏡 面 反 射 率 會 固 定 於 約 75%的 固 定 反 射 率，使 得 白 天 時 仍 能 維 持 好 的 後 方 視 野，但 到 了 晚 上 則 會 隨 著 眼 睛 的 刺 眼 程 度 大 小，隨 時 調 整 最 適 合 的 反 射 率，愈 刺 眼 則 反 射 率 愈 低，反 之 則 反 射 率 較 高，可 大 大 的 增 加 夜 間 行 車 的 視 野 安 全 性 。 3.ADS-可 調 避 震 系 統 ADS-Adaptive Damping System 可 調 式 避 震 系 統，此 套 系 統 可 依 據 各 人 的 喜 好，路 面 的 狀 況 及 使 用 的 條 件，由 駕 駛 人 來 調 整 避 震 器 的 軟 硬 度，以 適 合 不 同 的 需 求，例 如 駕 駛 者 想 享 受 駕 馭 的 樂 趣 時，可 選 擇 較 硬 的 模 式 享 受 跑 車 式 的 駕 駛 樂 趣，當 然 您 也 可 以 選 擇 較 軟 的 模 式，享 受 舒 適 的 乘 坐 感 覺 。 ADS係 藉 由 變 化 避 震 器 的 阻 尼 減 震 力，來 達 到 較 硬 模 式 有 較 大 的 阻 尼 減 震 力，加 強 激 烈 操 駕 的 減 震 力，較 軟 的 模 式 則 提 供 較 低 的 阻 尼 減 震 力，提 供 較 柔 合 的 乘 坐 感 。 先 進 的 可 調 避 震 系 統 採 用 電 子 式 無 段 可 調 避 震 系 統，更 可 根 據 不 同 的 路 況 以 及 操 作 條 件 主 動 自 動 的 調 整 最 適 合 避 震 阻 尼 力，唯 此 套 系 統 由 於 價 格 較 昂 貴，通 常 只 在 高 級 豪 華 房 車 才 會 配 備，可 調 避 震 系 統 除 可 提 高 舒 適 性 外，亦 有 助 於 行 車 操 控 安 全 。 4.AHRS-主 動 式 頭 部 支 撐 系 統 AHRS-Active Head Restraint System 主 動 式 頭 部 支 撐 系