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拓展四阶段法在城市轨道交通客流预测中的应用 　　摘 要 城市轨道交通是城市基础设施建设的重要组成部分。为了尽可能满足城市客流需求，轨道交通工程在设计施工之前需要对客流需求进行预测。四阶段法是城市客流预测最常见的方法之一，本文对这种方法进行了一定的拓展。 　　关键词 四阶段法 方法拓展 实际应用 　　一、四阶段法及其拓展 　　（一）总体思路 　　四阶段法的总体框架为出行产生、出行分布、方式划分、交通流分配四个阶段，而拓展四阶段法是在这四个部分的基础上引入一些先进的规划预测模型理念，对四阶段法进行科学合理的改进优化。相对于传统的四阶段法而言，拓展四阶段法增加了两部分内容，即时段划分及反馈。随着研究的不断深入，城市交通客流预测中对于交通小区的划分日益细化，每一个阶段的结构也更加复杂，许多模块开始呈现离散化的发展趋势，道路流量分配的动态化将逐渐加强。用传统的四阶段法预测交通客流时，数据主要是单向流动，城市交通供需之间的互动难以准确地反映出来，且交通拥堵延迟会极大地影响交通出行。因此，在城市交通客流预测中采用一定的反馈机制十分重要，下文结合一些新技术简单阐述拓展四阶段法。 　　（二）出行复合阻抗 　　国外一些学者研究发现，城市道路阻抗并不能全面地反映对应总阻抗，对于出行分布情况的预测并不够准确。为了提高出行分布预测的准确度，遂提出了复合阻抗。对数及调和平均是两种常用的复