中国经济型轿车场宏观环境分析.docVIP

长江职业学院工学院毕业论文 PAGE PAGE 1 1 绪 论 1.1 中国经济型轿车市场的形成和发展 从新中国汽车工业创建迄今的50多年中，中国汽车工业走过了不平凡的道路，从无到有、从小到大经历了计划经济和社会主义市场经济两个不同的历史时期。从1953年一汽动工到20世纪80年代初是计划经济时代，也是中国汽车工业的创始阶段。中国的汽车工业从无到有，基本建成了一汽、二汽等若干汽车供应生产基地，汽车工业开始成为国民经济的重要组成部分。在此期间，一汽1957年5月开始仿照国外样车自行设计轿车，并于1 958年先后试制成功CA71型东风牌小轿车和CA72型红旗牌高级轿车，作为接待国宾和国家领导人用车。这成为中国轿车工业的开端。1958年9月，上海汽车装配厂试制成功第一辆凤凰牌轿车，至1966 年累计生产232辆，成为普通型轿车的生产基地。在此阶段，中国处在计划经济的环境下，对汽车在国民经济和社会生活中的作用与地位的认识处于摸索前行阶段。认为轿车是资产阶级生活方式的产物，对轿车的生产和消费采取了严格的限制措施，多一辆都不能生产。也决定了中国汽车产业自诞生之日起就选择了以中型载货车、军用车以及其他改装车为主的发展战略，使得中国汽车工业的产业结构从开始就形成了“缺重少轻”的特点。第二阶段从20世纪80年代初到90年代末，是改革开放的时代。人们对于汽车在经济和社会生活中的作用和地位的认