离合器设计说明书分析.docVIP

目 录 一 离合器主要参数的选择 ………………………………………………………… 2 1.1 计算汽车起步时离合器的滑磨功…………………………………………… 2 1.2 计算离合器转矩容量………………………………………………………… 2 1.3 确定离合器摩擦片外径D、内径d及面积A…………………………………… 3 1.4 确定压盘质量………………………………………………………………… 3 1.5确定压紧力（选用石棉基编制摩擦片，μ 0.3）………………………… 3 1.6摩擦片单位面积压力………………………………………………………… 3 1.7 单位面积滑磨转矩…………………………………………………………… 3 二 离合器基本参数的优化 ………………………………………………………… 4 2.1 设计变量……………………………………………………………………… 4 2.2 目标函数……………………………………………………………………… 4 2.3 约束条件……………………………………………………………………… 4 三 从动盘总成的设计 ……………………………………………………………… 5 3.1 从动盘总成…………………………………………………………………… 5 四 压盘和离合器盖设计 …………………………………………………………… 6 4.1 离合器盖设计………………………………………………………………… 6 4.2 压盘几何尺寸的确定………………………………………………………… 6 4.3 压盘传动方式的选择………………………………………………………… 6 4.4 传力片的强度校核…………………………………………………………… 6 4.5 离合器的分离装置设计……………………………………………………… 7 五 膜片弹簧的设计 ………………………………………………………………… 9 5.1 膜片弹簧的基本参数的选择及校核 ……………………………………… 9 小结 ………………………………………………………………………………… 11 参考文献 ……………………………………………………………………………… 11 一 离合器主要参数的选择 表1-1 离合器设计参数 发动机型号 发动机最大转矩 [N·m/ r/min ] 传动系传动比 驱动轮类型与规格 汽车总质量 kg 使用工况 离合器形式 1挡 主减速比 CS475Q 108/3200 4.896 4.875 5.5-13 2000 城乡 拉式单片膜片弹簧离合器 1.1 计算汽车起步时离合器的滑磨功 为了减少汽车起步过程中离合器的滑磨，防止摩擦片表面温度过高而发生烧伤，离合器每一次结合的单位摩擦面积滑磨功应小于其许用值。 汽车起步时离合器结合一次所产生的总滑磨功为： 根据根据参考文献［1］公式2-13 W 17136.8 J 式中， 为汽车总质量 kg ；为轮胎滚动半径 m ；为汽车起步时所用变速器档位的传动比； 为主减速器传动比；为起步时所用变速器档位的传动比；n为发动机转速 r/min 。 1.2 计算离合器转矩容量 离合器转矩容量T 其中，后备系数是离合器很重要的参数，它在保证离合器能可靠传递发动机转矩的同时，还有助于减少汽车起步时的滑磨，提高离合器的使用寿命。 在开始设计离合器时，一般是参照已有的经验和统计资料，并根据汽车的使用条件、离合器结构形式的特点等，初步选定后备系数。汽车离合器的后备系数推荐如下。 小轿车： 1.2～1.3；载货车： 1.7～2.25；带拖挂的重型车或牵引车： 2.0～3.0。本次设计中取1.2。 所以，T 1.2×108 129.6 N·m 1.3 确定离合器摩擦片外径D、内径d及面积A 根据汽车设计课程设计指导书图2-4选取摩擦片外径D 225mm，内径d 150mm，由指导书表2-5知其厚度为3.5mm，其单面面积a 22089.3，则摩擦片总面积A 2a 44178.6 根据指导书表2-6， 符合要求 最大功率 则P/A 0.000819＜0.0024，符合要求。 1.4 确定压盘质量 由表2-6，W/m 95680,得m 0.179Kg P/m 33,得m 1.097Kg 计算温升t ，不符合要求，需要重新确定压盘质量 取压盘厚度为13mm，则m 计算温升t t ，符合要求，则压盘质量为2.24Kg 1.5确定压紧力（选用石棉基编制摩擦片，μ 0.3） F 1.6摩擦片单位面积压力 确定单位压力的时候，应从两方面考虑。一是摩擦材料的耐压强度；二是摩擦材料的耐磨性。在确定摩擦片上的单位压力值时，在保证离合器的可靠性的前提下，应尽可能选择小的值，以利于提高离合器的寿命。 由于离合器的