毕业设计—地铁车.docVIP

辽宁工程技术大学 2014届本科毕业生毕业设计（论文） 题 目 大连地铁甘井子站结构设计与施工组织设计 宋洋 院（系、部） 土木与交通学院 专 业 班 级 地下建筑工程10-3班 学 号 1009170320 姓 名 杨乾龙 日 期 2014.5 中文题目：大连地铁甘井子站结构及施工组织设计 外文题目： The structure and the construction organization design of Dalian ganjinzi Subway Station. 毕业设计（论文）共 136页（其中：外文文献及译文36页） 图纸共7张 完成日期 2014年5月 答辩日期 2014年6月 摘要 地铁车站的设计与施工，既是地铁工程亮点所在，更是一个难点问题。本毕业设计按照《地铁设计规范GB50157-2003》和《混凝土结构设计规范GB500102002》等规范，根据大连甘井子站地铁的运营要求、站址环境和工程水文地质条件等，本着经济合理、安全实用的原则，对岔路口站进行结构设计、结构配筋和施工方案设计等。 本毕业设计的主要内容如下： 1、勘探地质、水文条件，进行工程地质评价。 2、根据线路特征、运营要求、周围环境及施工方法等条件确定车站平面形式。 3、根据客流量确定车站规模，按照“适用、经济、美观”的原则对车站建筑设计，包括对车站型式、站厅、站台层的平面布置、站台的长和宽以及车站附属设施等。 4、根据地铁设计规范计算各种荷载。土压力运用加权平均容重计算，水压力考虑全水头进行计算，采取水土合算方式。在纵向选取1m长来计算荷载作用。选择正常使用阶段的标准组合荷载结构模型，运用弹性地基梁的理论，使用结构有限元分析软件ANSYS对车站结构在正常使用阶段工况下进行内力计算。ANSYS建模过程中采用梁单元来模拟主体结构，利用弹簧单元模拟地基。根据计算出来的控制内力，绘制内力图并确定危险截面。按照混凝土结构设计规范，采取偏心受压构件模式对主体结构进行配筋计算。 5、根据工程地质条件，水文地质条件和周围环境等因素，对车站施工方案进行设计。采用明挖法施工，围护结构采取连续墙作法。 关键词： 地铁车站；结构设计；有限元分析；施工方案 Abstract The design and construction of metro station, not only is the bright of metro engineering, but also is a difficult problem. According to the environment and geology situation as well as the code for design of metro and the code for design of concrete structures etc, this thesis accomplishes the architecture design, structure design and construction design of Dalian ganjinzi station of Nanjing metro in the principle of economy, reasonability, safety and practicality. The way to accomplish this thesis is shown below: 1. Explorating geology, hydrology conditions and engineering geological evaluation. 2. providing the plane arrangement of the station ba