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就业必须会的知识（一）[2011-12-2] 1、你怎样要求承包人在恢复定线时进行纵横测量？为什么？ 投招标工程是总价中标、单价合同，土方工程量是依据恢复定线实测 的纵、横段标高与设计图还帽计算出土方量，承包人为了多计算出土方量，习惯在以下几个方面做手脚： ①改变设计中50米——断面为20米一个断面；②纵断不应加桩的加桩；③横断不应加点的加点；④立尺不在桩号等等。 为了能够计算出真实的土方工程量，在承包人恢复定线时：监理必须同承包人一起进行测量工作，严格遵守测量办法，否则恢复定线封主量要比原设计增加（不包括沉降量），按单价合同结算，将增加投资费用。 2、开工前为什么挖边界线排水沟？ （1）边界线排水沟是施工时公路用地控制线，比路基填挖坡脚要宽，若不一次占到位，易被农民误认为是未征地，以后民生纠纷。 （2）边界线排水沟也是复核实际占地宽度是否合理，能及时发现问题，便于早期处理。 （3）边界线排水沟即能排除施工路段的水，又能挡住路侧如稻田地的水流入施工路段。 （4）边界线排水沟与坡肢间有一定宽度，特别是多征的三角带，可做承包人便道、零散弃土场、小件预制场、临时施工场地等。 （5）防止施工车辆、行人侵占农民用地，增加费用。 3、路基填方报验第一层必须检测哪几项？为什么？ 要检查填前处理情况，路基施工排水，压实夺取度、压实度、高程、横坡、宽度等。 其中特别是半幅宽度是决定是否一次填到位，控制滚填的好办法；高程是核实填土高度、层数及路基沉降计算的依据。最好的办法是施工时挂边线和中线。 4、挖方段施工你要求承包人怎样进行施工排水？ （1）要明确施工排水是补助措施，不能全靠设计的排水系统。 （2）要制定施工排规划图，考虑纵向排走，横向排出，不影响农用等。 （3）要有合理的施工顺序，如两侧先挖，由低向高挖，分层取土控制较大横坡。 5、怎样才能保证做到分层填筑、分层压实、分层检测？ 在施工前，根据填方路段高程，绘制形象分层图，根据试验段的压路机的种类确定每层的压实厚度，标明每个桩号应填多少层才能完成路基填筑，并建立相应的报验台帐，每层一报验，合格后划掉一层，同时记入台帐，随时都可以看到路基填筑的形象进度。 6、碎石土填筑路堤应该注意哪些问题？ （1）填前做好基底处理，清淤、排水填前碾压等工作。 （2）石料强度不小于15Mpa，石料粒径不能大于压实厚度的2/3；软质岩强度小于15MPa，石料粒径最大粒径不得超过压实厚度。 （3）分层填筑最厚不宜直过40CM，依压路机型号定，不能斜填，否则大块集中。 （4）压实后渗水性差异较大的土石混合料要分层、分段填筑，不宜纵向分幅填筑，中间不能集水。 （5）石料含量大于70%，应先铺大块石，大面向下放置平稳，再铺小石料，石渣、石屑嵌缝找平、碾压；石料含量小于70%时，可混合铺筑，但避免石块集中。 （6）高速公路，一级路，路床下30～50cm应严格选择材料，最大粒径不大于10cm，铺筑厚度不大于25cm。 7、你怎样要求承包人填筑路堤合格？应注意哪几个主要环节？ 首先做好试验路段，将确定的各项参数在施工中不准改变，严格执行施工技术规范和操作规程，做好自检和抽检工作。 （1）放样准确一次宽度到位。 （2）好填前基底处理和施工排水工作。 （3）做好试验段，确定松铺厚度，压路机类型和压实遍数，严格控制施工。 （4）碾压前测含水量，必须在接近最佳含水量的时碾压。 （5）根据各层CBR值要求不同，进行选料填筑。 8、你认为桥头、台背怎样填筑才能减轻桥头跳车 （1）填前必须清理净基坑泥土，必要时将水抽干。 （2）留有或挖开一定的碾压工作面，基坑城市路机能金星开，原地面以上应留有不少于30cm长与路基同步碾压。 （3）有水或因潮湿无法压实的基坑必须填筑砂或砂砾类透水性材料，其余部分也要填筑透水性较好或易于压实的材料。 （4）施工工艺严格按要规范办，若用水沉法施工必须能把水排除，用薄层碾压，压实度要提高1-2%。 （5）施工时监理旁站，每个构造物设一套档案，做好压实记录，必要时要拍照片。 （6）严格执行自检和报验和程序，做到一次成优。 9、说说高速公路一般填方各层密实度和CBR值的要求？ 填方类型?? 路基项面以下cm?? 压实度%?? CBR值% 上路床 0-30 ≥95 8 下路床 30-30 ≥95 5 上路堤 80-150 ≥93??? 4 下路堤 150以下 ≥90 3 10、掺石灰的土方施工，你认为怎样做最好？ 近几年来高速公路施工，为降低利用方天然含水量或满足路床、路堤的CBR值的要求采用土中掺拌白灰的办法，在施工控制中应抓住以下几个环节： （1）石灰的选择：等级高、含专块量多（60%以上）含渣少。 （2）石灰消解程度：基本消解，含一定2cm以上石块，生石粉是最好，消解后石灰含水量控制在零。 （3）拌合方法：最