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关于近期加强辅助运输管理的紧急通知 近期，周边矿井辅助运输事故频发，造成人员受伤伤亡事件，要求各井口利用班前会将事故通报和要求及时传达到每位员工，提高认识，举一反三，引以为戒，把近期的安全作为各项工作的重中之重来抓，并制定相应的防范措施，杜绝类似事故发生。 通知具体要求如下： 各井口加大对井下交叉路口、急弯处、陡坡等特殊路段行车安全的管控力度，重点要督查车辆完好、超速行驶、人货混装、不系保险带等。井下运输要严格遵章行驶，在拐弯处、交叉点、陡坡等危险地点一定要控制车速。车辆进入特殊路段时，驾车司机要严格执行车辆减速慢行、变光、鸣笛、仔细观察车辆周边环境等安全措施，严格执行“行人不行车，行车不行车”制度。 严查车辆超速：严格管控下坡车等危险路段行车车速，要求下坡车辆车速严格控制在15KM/h，装载机等特种车控制在10KM/h，严禁空档滑行，下坡车辆仅且使用一、二档，严禁使用三档及三档以上高档位运行，严禁在下坡运行中变换档位；装载机下坡仅且使用一档，严禁使用二档及三档高档位运行。大巷运行严格遵守30KM/h车速，其它巷道运行严格遵守20KM/h车速，地面厂区运行严格遵守15KM/h或5KM/h车速，转弯、十字交叉路口运行必须鸣笛变换灯光严格遵守5KM/h车速，在此期间，发现超速行为，论情节给予双倍处罚或者停班待岗、辞退。 3、各井口对辅助运输运行车辆进行一次全面大排查，加强车辆日常检查、维护、保养；包括每班出车前，收车后要对车辆进行全面检查，制定车辆检查计划（利用15天时间），对车辆的刹车系统、转向系统、灯光和喇叭等安全性能进行试验及全面细致检查，严禁车辆带病运行。车辆各类保护系统必须灵敏、齐全、可靠，严禁甩保护运行。要加强责任制的落实，制定严格的检修管理制度，加强维修人员业务培训及现场监管，保证维修质量，车辆维修后要进行验收，对予整改检查不力的维修班组班前会通报并做出相应处罚。 4、各井口做好员工的培训工作，利用班前会等时间加强员工教育培训，提高班前会召开的质量，通过对事故案例的学习，不断提高员工的安全意识和操作技能。加强员工危险源再辨识活动，严加管控各工种存在的薄弱环节，对可能发生事故的危险源重新进行梳理并班前会上通报制定严格的管控措施，并落实到位。要求各井口严格执行车辆包机制度，落实责任。加强新司机的管理，严格合理调派运行车辆，运行副队长严格把关，原则上新调往4-2煤司机不准开送人车，对技能较差的司机两井口全部停用。 5、加强队干跟值班管理，要求每班跟班队干早8:00，下午4:00，晚上12:00前必须入井，严查交接班期间车辆高峰期危险路段安全行车，严查队干跟班不深入现场、迟到早退，早班专职跟班队干保证两天一次综采装载机及应急备用车检查，其余时间及其他跟班队干重点检查各运行巷道安全行车。 6、加强井下会车规范检查：会车时，靠近水沟缆线一侧车辆提前50米关闭大灯让行，严查会车靠水沟一侧车辆不关大灯或者关闭大灯后继续向前滑行车辆、不提前50米减速者；严查会车直行车辆未变换灯光或未执行会车5KM/h车速超速会车等。 7、各井口做好对司机的规范操作检查。提高驾驶水平及安全知识，严禁驾驶员酒后上岗、疲劳驾驶、带病上岗，确保上岗人员精神状态良好。 8、加强井下停车检查：各井口必须要求司机在停放车辆时，先将车辆停放在安全可靠的地点，再熄火，拉紧手刹，挂档，取走钥匙后，方可离开驾驶室；车辆应当在联巷或不影响其它车辆正常通行的位置停放；当车辆在行车巷道内临时停放时，必须靠右停放，不得妨碍其他车辆通行，同时打开警示灯（不包括无警示灯车辆），必须在车辆前后不小于30米处设置警示标志，并在车辆前后垫三角木；在交叉路口、急弯处、陡坡以及距离上述地点30米以内的路段，不得停车。车辆遇特殊情况需在上述位置路段停车时，司机必须在采取有效制动措施后方可下车，并对车辆加设阻车装置防止出现溜车事故；严禁司机在停车待修期间离开现场。 9、加强运行车辆故障现场执行工作：车辆在井下任何路段出现故障，驾驶员在将车辆停放后，首先需对周围环境进行安全检查，确认安全后方可进行其它作业，必须在车辆前后不小于30米处设置醒目的三角警示架，打开示宽信号灯并及时通知相关部门救援；车辆检修人员到达现场处理故障时必须有专人监护方可进行检修作业。 10、加强驾驶员标准化操作流程执行情况：车辆起步前鸣笛，确认周边无人后方可行车；行驶至交叉口、转弯处时必须变光、鸣笛示警；车辆接近水幕时减速、鸣笛，开启雨刷，保持视线清楚；倒车时必须开启倒车声光报警装置并鸣笛示警，确认无人后方可倒车，车辆禁止在陡坡、弯道处掉头，加强车辆过风门管理，遵循一车一过制度。 11、严禁人货混装，严查超员，运行车辆必须保证车门完好关闭，车辆在拉运较大设备或部件时，要掌握设备的重心，尽量使设备的重心靠近车辆的载物中心，必须用专