汽车空调(201.5).ppt

采暖系统的工作性能要求 项 目 单位 基 本 条 件 性 能 要 求 温带 亚热带 额定乘员数人均采暖热量 W 设备标定最大值 520 460 额定乘员数人均暖风量 m3/ h 设备标定最大值 不小于20 不小于15 车内温度 ℃ 按6.2.2.3测量，30 min内达到 不小于15 不小于12， 驾驶员足下温度不小于15 车内温度分布 ℃ 按6.2.2.3测量,车厢内最大温差规定值 不大于5 乘客头部应低于足部的温差范围 2～5 出风口风量、风速 m / s 所有出风口风量应均匀,最大风速规定值 不大于4 工作噪声 dB(A) 客车停驶,仅采暖系统和通风装置工作 不大于75 通风换气装置性能要求 项目 单位 基本条件 性能要求 额定乘员人均 通风换气量 m3/h 最大装机通风换气量 不小于20 车内气流速度 m/s 通风换气设备满负荷工作 不大于0.5 通风换气装置 处的车内噪声 dB(A) 停车，汽车发动机不工作 不大于65 车身保温性能要求 (min) 项目 基本条件 性能要求 保温 能力 夏季 按6.1.2.3 c 测量(该试验紧接在降温试验后进行)，车内气温上升到与外界气温相差1℃的时间。 不小于10 冬季 按6.2.2.3 c 测量。(该试验紧接在升温试验后进行)， 车内气温下降到与外界气温相差1℃的时间。 不小于10 除霜系统工作性能要求 项目 单位 基本条件 雨刮器刮片运动覆盖区域 性能要求 左 右 除霜面积 % 试验开始后20min时 不小于80% 　 试验开始后25min时 不小于80% 除霜 喷气流速度 m/s 除霜装置(暖风系统)满负荷 6-7 除霜装置处 的车内噪声 dB(A) 停车，汽车发动机 不工作，空调系统 仅除霜装置(暖风系统)满负荷 不大于70 ?车外噪声测量 ?测点距压缩机组中心点5m、距地面高度1m处，与机组间除本车车身外应无其它遮挡物。 ?该测点重复测量两次，记录每次测量结果及其平均值。?车内噪声测量 ?测点分别在压缩机中心位置的地板上方1.2m处、车顶回风口中心位置的地板上方1.2m处、通风换气装置中心位置的地板上方1.2m处三点，各测点重复测量两次，记录每次测量结果及各测点的平均值。 ?当单独测量通风换气装置的噪声时，应将制冷系统关闭，并且让所有通风换气装置开最高档，然后重复两次分别测出各通风换气装置的噪声。记录每次测量结果。 2）测量停车噪声 3）客车制冷系统降温与保温能力试验 ?测温点布置 ?A类测温点—各出风口的中心点； ?B类测温点—回风口测温点：在回风口平面下200mm的中心线前后等距两点，若回风口位于车厢地板上时，则取回风口中性平面内前后（或左右）等距两点； ?C类测温点—座椅处测温点：上部测点设在垂直方向距座垫表面上方635mm，水平方向距靠背250mm处，下部测点设在座椅前沿距地板50mm高度处，两种测点均设于单人至三人座椅纵向中心点，而多人座椅则均布两点； （4）试验方法 1. 制冷系统性能试验 车内座椅处测点分布 3）客车制冷系统降温与保温能力试验 ? D类测温点—温差测温点：客车纵向中心垂直平面内的前后轴中心点，与轴间中心点距地板400mm、 1000mm、1600mm高处的九点。 3）客车制冷系统降温与保温能力试验 车内温差测温点分布 3）客车制冷系统降温与保温能力试验 ?试验准备 在布置测温点的同时，进行外界环境气候参数的测量： ?用综合气象仪及太阳辐射仪，测量记录试验前后的大气温度、湿度、气压、风向、风速和太阳辐射强度； ?取算术平均值作为外界环境平均气候参数； ?将客车停放在阴凉处，门窗全开，人员下车，使车内外平衡。 3）客车制冷系统降温与保温能力试验 ?降温能力试验 ?额定乘员的座位应坐满，立即起步，当车速稳定在20km／h时，关闭门窗，制冷装置全开，开始记录第一次有关回风口、座椅上下部和车厢纵向中心平面内各测点的温度，并按下秒表记时。 ?前10min每隔2min记录一次，第10min至第30min每隔5min记录一次。 ?非独立式制冷装置还需加测发动机出水口温度。 ?完成后，将客车掉头，按上述方法重做一次回程试验。 ?按上述方法做稳定车速分别为40km／h、60km／h的降温能力试验。 3）客车制冷系统降温与保温能力试验 ?保温能力试验 做保温能力试验是在做稳定车速为40km/h的降温能力试验时，自第30min时关闭制冷装置，每隔2min测量记录有关回风口、座椅上下部和车厢纵向中心平面内各测点的温度，直到第40min为止。对于高档空调客车需测至第45min为止。然后，将客车掉头，按上述方法重做一次回程试验。 ?测点是在蒸发器吸入口（回风口）布置干湿球温度计，在蒸发器排气口布置干球温度计，使冷气直接接触温度计的