底孔坝段预制“L”梁静载试验大纲.docVIP

嘉陵江亭子口水利枢纽 大坝土建与金属结构安装工程Ⅰ标 （合同编号：CDT-TZK/C-001-Ⅰ） 批准： 审查： 校核： 编写： 中国水电七局有限公司亭 子 口 施 工 局 年月高程459.m布置有门机轨道大梁消防供水管槽支撑梁 3 试验方案 3.1 试验地点 底孔坝段预制“L”形梁静载试验地点选在现场预制“L”形梁现场临时堆放场内，即左岸缆机受料平台部位。 3.2 检测依据 本试验的检测依据为预制混凝土构件质量检验评定标准（GBJ321-90）。 3.3 检测项目及检测仪器设备 本次试验检测内容为：预制“L”形梁在各级静荷载下的梁跨中截面的挠度检测和裂缝检测。采用全站仪来测量梁的挠度、采用放大镜来测量裂缝。 3.4 试验准备 3.4.1 支座 现场采用混凝土块作为试件梁的支座，支座水平度、梁体挠度采用水准仪或全站仪进行测量。 3.4.2 放线 根据梁的计算跨度（支点支座中心距1180cm）在支点支座处放出中心线，在梁侧表面及梁顶面上放出两端支点中心点及梁的中心点。 3.4.3 测点处理 对于挠度测点，在标注好的测点位置先打磨平整，然后用石膏粉将玻璃板粘贴在测点位置。 3.4.4 荷载换算 试验前根据加载布置情况、梁体设计资料，加载系数及荷载标准值计算出各级荷载并换算成钢筋捆数或根数作为加载依据。 根据预制“L”梁的下部结构可知，预制“L”梁自重为20.719t，需承载的混凝土的高度最大部位为1.5m，按照厚度最大的混凝土部位来计算荷载，试验计划采用并列的二片梁加载荷的办法完成，则钢筋混凝土线荷载q 1.5m（高）×2m（宽）×25KN/m3（钢筋混凝土容重） 75 KN/m，则标准荷载为75KN/m×11.8m－20.719×10×2 450.62KN 45.062t，试验时加载负荷1.3×46.062t 58.58t。 3.5 试验加载与测试 3.5.1 加载方法 预制“L”形梁加载方式采用在现场加等同重量的数捆钢筋加载，静载检测采用分级加载，严格按照预制混凝土构件质量检验评定标准（GBJ321-90）的规定要求执行。 加载前将并列放置的二榀预制“L”梁固定牢靠，防止加载过程中发生侧翻。 当荷载小于正常使用短期荷载检验值时，每级荷载不大于该荷载值的20%；当荷载大于该荷载值时，每级荷载不大于该荷载值的的10%。试验采用分级加载方法进行梁的加载，拟加载系数K表示。确定加载的程序为：0→0.3σ（σ表示最大荷载）→0.6σ→0.8σ→0.85σ→0.9σ→0.95σ→1.0σ→1.05σ→1.10σ→1.15σ→1.20σ→1.25σ→1.30σ→分级卸载至0。 每次分级加载，均保持荷载2~5分钟，当达到K 1.0时，持荷20~30min，加载和卸载的速度均匀，速度不宜过快，每级加载后均检查挠度变化，并检查梁体有无裂缝出现。 3.5.2 挠度测试 仪器布置方式：在梁的跨中截面、L/4截面及3L/4截面处布置全站仪，在试件上共布置3个测点。 3.5.3 裂缝观察 试验前对整个试验梁体进行外观检查，并用粉笔在梁体上标注缺陷，整个加载过程中，用放大镜观察，看是否有裂缝出现或其他异常现象，若出现裂缝或初始裂缝延伸，用粉笔做好标记，并对所有裂缝均应量测并记录开裂的部位、荷载等级、开合度、开裂时间等。如果在某级荷载下，持荷后梁体有裂纹出现，增加一级荷载护，原有裂纹展开或延长，或在上述部位又有新裂纹出现，即认为在某级荷载下，梁体已开裂，立即停止试验；或在某级荷载下持荷2~5min，梁体挠度继续增加，并超过8mm时应研究是否停止加载。 3.5.7 试验成果 待底孔坝段预制“L”形梁静载试验完成后，再上报关于预制梁体的静载荷试验成果报告。 4 质量保证措施质量部指定专人负责质量检验及监督。 安全组织有关人员进行详细的施工安全技术交底，专职安全员对进行监督检查。2）3））））进入施工现场要求佩带相应的劳动保护用品，特种作业人员必须进行培训，持证上岗。附表1： 梁体挠度检测记录表 序号 加载等级 开始时间 结束时间 1/4跨挠度（mm） 跨中挠度（mm） 3/4跨挠度（mm） 备注 1 0.30σ 2 0.60σ 3 0.80σ 4 0.85σ 5 0.90σ 6 0.95σ 7 1.00σ 8 1.05σ 9 1.10σ 10 1.15σ 11 1.20σ 12 1.25σ 13 1.30σ 14 0 记录员: 现场监理: 附表2 梁体裂缝观测记录表 序号 加载等级 开始时间 结束时间 加载前外观检查 有无裂缝 裂缝条数 最大裂缝宽度（mm） 备注 1 0.30σ 2 0.60σ 3 0.80σ 4 0.85σ 5 0.90σ 6 0.95σ 7 1.00σ 8 1.05σ 9 1.10σ 10 1.15σ 11 1.2