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BMP—3步兵战车总设计师 　　2013年5月24日是俄罗斯科学院乌拉尔分院机械工程学院首席研究员、国立库尔干大学履带车辆检验室教授、俄罗斯功勋科学技术专家、技术科学博士、教授、BMP-3步兵战车总设计师亚历山大·亚历山德罗维奇·布拉贡拉沃夫少将诞辰80周年。布拉贡拉沃夫80大寿之际，俄罗斯科学院乌拉尔分院主席团、俄罗斯科学院乌拉尔分院机械学部、《乌拉尔科技报》编辑部联合发文，介绍他为俄罗斯步兵战车的发展作出的巨大贡献。布拉贡拉沃夫的同事、朋友、学生，俄罗斯坦克科学界和坦克制造界众多人士都纷纷发表文章、贺电，对他的生日表示热烈祝贺，感谢他对国家军事工业的发展、人才的培养作出的贡献和创造性工作！ 　　亚历山大·亚历山德罗维奇·布拉贡拉沃夫1933年5月24日出生于坦克兵世家。他的父亲亚历山大·伊万诺维奇·布拉贡拉沃夫是苏联著名的坦克兵和军事工程师，曾任苏联装甲兵学院坦克教研室教员，在伟大卫国战争中参加了IS-2重型坦克的研制，因设计坦克二级行星转向机构而获得国家奖，后担任装甲兵学院坦克教研室主任，苏联国防部坦克装甲兵总局科学技术委员会主任和总局局长。 　　32年军旅生涯的开端 　　1951年，亚历山大·亚历山德罗维奇·布拉贡拉沃夫高中毕业后，面临的问题是选择在哪所高等学校学习，他可选择莫斯科国立大学物理和数学系学习基础理论，或去莫斯科鲍曼高等技术大学喷气技术系学习。但在这一年，苏军装甲兵学院开始招收高中毕业生，最终他选择进入苏军装甲兵军事学院工程系学习，从此开始了他长达32年的军旅生涯。 　　1957年大学毕业后，布拉贡拉沃夫被任命为助理研究员，中尉军衔。4年后，他撰写的履带式车辆转向理论方面的副博士论文获得通过。1961～1962年，布拉贡拉沃夫被派到苏军装甲部队任职，曾担任第4装甲师某营技术副营长，因此获得了坦克、步兵战车在各种条件下的演习及使用经验。这位未来的科学家和设计师努力将在学校学到的理论知识付诸部队实践，但他也意识到，有时即使是最有趣的理论计算也是无法在实际的车辆上实现的。 　　1962年，他回到装甲兵学院坦克教研室担任资深研究型教员，卓有成效地开展了坦克机动性理论的研究，研究出坦克在道路一土路条件下总平均速度的评价方法。他特别感兴趣的问题是无极惯性机械传动的研制。在这个研究领域，他很快获得了研究成果。1971年，38岁的他获得了博士学位。作为坦克教研室的1名讲师，他在教学过程中很好地运用了他学到的知识和研究成果，得到同事和学生的高度信任。 　　布拉贡拉沃夫善于分析，心地善良，待人随和，与所有同事关系友好。同时，他性格坚强，对承担的工作有责任心，并坚定地为实现目标而不懈努力。布拉贡拉沃夫不仅在军事、技术和科学领域成果显著，而且是一个多才多艺的人。在装甲兵学院，他是一名非常出色的业余排球运动员，与队友配合默契，在轻量级竞技体育竞赛中取得过很好的成绩。布拉贡拉沃夫极力将理论研究成果用于新技术的设计实践中，他想直接到工厂工作。当时，有一家军工企业的总经理正在寻找设计师，但该厂在未来几年内不准备研制新产品，而且要求设计师不得干扰工厂的生产，于是布拉贡拉沃夫拒绝了这个条件“舒适”的工厂的邀请。而后，又有两家军工企业供他选择。 　　跻身于顶级总设计师行列 　　1974年，亚历山大·亚历山德罗维奇·布拉贡拉沃夫被苏联部长会议任命为库尔干机械制造厂总设计师，并被授予上校军衔，从而他也进入了苏联装甲装备领域最有才华的顶级总设计师（列昂尼德·尼古拉耶维奇·卡尔采夫、尼古拉·费奥多罗维奇·沙什穆林等）行列，他们这批军事院校毕业的设计师与地方大学毕业生的区别是，不仅有设计才华，还非常了解和熟悉研制样车在战场上的使用境，因此他们对战术技术要求的实现胸有成竹，他们并不仅仅是简单地在结构上体现用户提出的需求。 　　布拉贡拉沃夫很快就表现出他胜任总设计师的能力。1980年，体现他设计思想的第一个成功装备——BMP-2步兵战车装备苏军，并在阿富汗战场成功使用。当时苏军出兵阿富汗，其参战的BMP-1步兵战车在作战行动中暴露出许多缺点。对此，军方提出了新的技术要求，经分析研究认为BMP-2是比较适用的装备，于是主管部门决定赶制一批该型车辆装备前线部队。1个月后，首批生产的25辆BMP-2步兵战车被派往阿富汗，而后开始批量生产。我们可以说，该车是BMP-1步兵战车的现代化改进型。但是，BMP-2步兵战车解决了一个非常重要的课题：原BMP-1步兵战车上安装的2A28型73毫米口径低压滑膛炮（带有非制导动力火箭弹）被新研制的战斗室取代。该战斗室配有双弹链供弹（穿甲弹一破片弹）的30毫米机关炮，配备有双向稳定器和现代化瞄准系统。火炮射击时炮长和车长都可以进行控制。此外，在武器系统组成中包括更先进的、半自动控制“竞赛”反坦克导弹（BM