德国大众旗下汽车品牌德意志战车.docVIP

从上图可知，德国大众旗下，跑车明星众多，保时捷、奥迪（跑车系列）、布加迪、宾利和兰博基尼。但这些都离平凡人太远了，简略谈谈国内销售，且价位较为大众接受的价位的大众品牌：大众、斯柯达和奥迪（PS：因为有几个品牌在国内很少见，所以就暂且不详谈）。 详细对比见EXCEL表格。 下面对德国汽车中所使用的技术进行讲解与分析 德国汽车上使用的发动机技术 1. EFI技术：电子控制燃油喷射系统 2. TDI（Turbo Direct Injection）技术：意为涡轮增压缸内直接喷射技术，是大众集团用于柴油发动机中的一种燃油喷射技术。直喷式涡轮增压柴油发动机（TDI）技术是大众集团首创的先进技术，它是在自然吸气直接喷射技术的基础上增加了一个涡轮增压器。 3. FSI（Fuel Stratified Injection）技术：意为燃料分层喷射技术，是大众集团用于汽油发动机中的一种燃油喷射技术。如果想达到分层稀薄燃烧，就必须是缸内直接喷射，所以FSI中还隐含了一项技术就是缸内直接喷射（区别于多点喷射）。FSI是大众集团开发的用来改善传统汽油发动机供油方式的不足而研制的缸内直接喷射技术。 4. TFSI（Turbo Fuel Stratified Injection）技术：意为带涡轮增压（Turbo）的FSI技术，是大众集团用于汽油发动机中的一种燃油喷射技术。该技术中包含了3种技术：①增压技术；②缸内直接喷射技术；③分层燃烧技术。 5. TSI（Twincharger Stratified Injection）技术：意为双增压（涡轮增压和机械增压）分层喷射技术，是大众集团用于汽油发动机中的一种燃油喷射技术。该技术同样包括3种技术：①增压技术；②缸内直接喷射技术；③分层燃烧技术。 6.DOHC：双凸轮轴就意味着4气门，也即意味着采用了多气门技术 德国汽车上使用的变速箱方面的技术 MT技术： AT技术： DSG技术： DCT技术： 德国汽车上使用的地盘转向方面的技术 前置前驱： 麦弗逊式独立悬架： 扭力梁式非独立悬架： 德国汽车上使用的车轮制动方面的技术 通风盘式 盘式 德国汽车上使用的操控配置 ABS防抱死 增压技术的优缺点？ 其他发动机技术 HCCI（Homogeneous Charge Compression Ignition）技术：是指汽油机均质压燃技术。与传统的火花点火发动机相比，HCCI方式采用均匀的空气与燃料混合气，但用压燃代替火花塞点火，混合气充量是均质的。 电控高压共轨燃油喷射系统：其原理为，低压燃油泵将燃油输入高压油泵，高压油泵将燃油加压送入高压共轨管，根据柴油机的运行状态，由电控单元从预置的脉谱图中确定合适的喷油定时、喷油持续期，由电控喷油器将燃油喷入气缸。 VVT-i（Variable Valve Timing）技术：意为可变气门正时技术，VVT-i系统是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写，是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的新技术发动机采用可变气门正时技术可以提高进气充量，使充量系数增加，发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。