苏地2010--41地块二期工程10#楼东侧施工升降机基础施工方案.doc

苏地2010-B-41地块二期工程 10# 楼 东 侧 施 工 升 降 机 基 础 施 工 方 案 编制人: 审核人： 审批人： 龙元建设集团股份有限公司 编制时间：2013年 4 月 25 日 目 录 一、工程概况 3 二、施工升降机基础及平面布置 3 三、车库顶板加固措施 4 四、施工升降机计算书 5 一、参数信息 5 1.施工升降机基本参数 5 2.楼板参数: 5 3.荷载参数： 6 4.钢管参数： 6 二、基础承载计算： 6 三、地下室顶板结构验算 6 1、荷载计算 6 2、混凝土顶板配筋验算 6 3、混凝土顶板挠度验算 8 4、混凝土梁配筋验算 8 5、混凝土梁抗剪验算 9 四、梁板下钢管结构验算： 9 五、升降机基础施工方法与技术措施 10 1.砼施工方法与技术措施 10 2.钢筋施工方法与技术措施 11 3.模板施工方法与技术措施 11 六、升降机基础施工安全措施及注意事项 12 一、工程概况 建设单位：苏州科建房地产有限公司 设计单位：南京长江都市建筑设计股份有限公司 监理单位：英泰克工程顾问（上海）有限公司 施工单位：龙元建设集团股份有限公司 本工程为万科金色里程二、三期工程，工程地点位于苏州金阊区城北西路与学前路交汇处，总建筑面积为192000平方米，包含8栋主楼，二、三期地下车库（细分为8~11#车库及三期地下人防车库）组成。本工程主楼均为34层，±0.000相当于绝对标高3.60m。 因目前先行施工的二期工程一标10#楼东侧施工升降机基础定位在地下车库顶板上，故针对该升降机基础编制专项施工方案。 二、施工及平面布置根据本工程的，结合施工现场总平面布置 10#楼东侧施工升降机基础定位平面图 三、车库顶板加固措施 为了保证车库顶板的结构安全，在施工升降机的使用期间下部模板及排架系统不予拆除，对车库顶板进行加强，辅助车库结构顶板承担升降机的荷载，通过钢管支撑将荷载传至基础底板。梁板下排架采用Ф48×2.8mm钢管@600mm×600mm，步距1500mm。另外，升降机基础所处的车库顶板范围设计为460厚高分子筒模空心板，经设计核定调整为普通现浇结构板，板厚、强度按原设计不变，具体部位详见附图。 四、施工升降机计算书 本计算书主要依据本工程施工图、施工升降机说明书、《施工升降机》（GB/T 10054-2005），《施工升降机安全规则》（GB10055-2007），《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011），《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2010）、《建筑施工升降机安装、使用、拆卸安全技术规程》（JGJ215-2010）等编制。 一、参数信息 1.施工升降机基本参数 施工升降机型号 SCD200/200J 吊笼形式 双吊笼 架设总高度 m 110 标准节长度 m 1.51 底笼长 m 4.5 底笼宽 m 3 标准节重 kg 167 对重重量 kg 1300 单个吊笼重 kg 1460 吊笼载重 kg 2000 外笼重 kg 1480 其他配件总重量 kg 200 2.楼板参数 基础混凝土强度等级 C35 楼板长 m 6 楼板宽 m 5 楼板厚 m 0.46 梁宽 m 0.5 梁高 m 0.46 板中底部短向配筋 12@120 板边上部短向配筋 12@150 板中底部长向配筋 12@120 板边上部长向配筋 12@150 梁截面底部纵筋 1220 梁中箍筋配置 10@100 箍筋肢数 4 3.荷载参数： 施工荷载 kN/m2 1 4.钢管参数： 钢管类型 Ф48×钢管横距 m 0.钢管纵距 m 0.钢管步距 m 1.5 模板支架立杆伸出顶层横向水平杆中心线至模板支撑点的长度 m 0.1 二、基础承载计算： 导轨架重（共需73节标准节，标准节重167kg）：167kg×73 12191kg， 施工升降机自重标准值：Pk 1460×2+1480+1300×2+200+12191 +2000×2 ×10/1000 233.91kN； 施工升降机自重：P 1.2× 1460×2+1480+1300×2+200+12191 +1.4×2000×2 ×10/1000 288.69kN； 考虑动载、自重误差及风载对基础的影响，取系数n 2.1 P 2.1×P 2.1×288.69 606.25kN三、地下室顶板结构验算 验算时不考虑地下室顶板下的钢管的支承作用，施工升降机的全部荷载由混凝土板来承担。根据板的边界条件不同，选择最不利的板进行验算 楼板长宽比：Lx/Ly 5/6 0.83 1、荷载计算 楼板均布荷载：q 606.25/ 4.5×3 44.91kN/m2 2、混凝土顶板配筋验算 依据《建筑施工手册》（第