道路勘测第一章摘要.pptVIP

我国把从小交通量自由流至交通量达到可能状态的受限制流这一运行范围分为四级服务水平，与每一级服务水平相应的交通量称为服务交通量。设计通行能力由可能通行能力乘以与该路服务水平相应的最大服务交通量和基本通行能力之比(v／c)得到。当v／c值小的时候，最大服务交通量小，服务水平就高；反之v／c值大时，服务交通量也大，服务水平也低。当设计小时交通量超过设计通行能力时，道路将发生堵塞。 （1）服务水平及服务交通量： 服务水平分级：我国将服务水平划分为一、二、三、四级。 一级：交通量小，车流为自由流，车辆相互间不受或很少受影响，驾车便利，乘客舒适。 二级：交通流增加，车流基本处于稳定流，车辆开始相互受到影响，驾驶和舒适质量下降。 三级：交通量较大，车流接近不稳定状态，行驶速度和驾驶自由度受到约束，乘客舒适性下降。 四级：交通量大，车流处于强制状态，车辆出现排队，停停走走，极不稳定。 公路设计中采用的服务水平 高速公路、一级公路：按二级服务水平设计。 二、三级公路按三级服务水平设计。 四级公路可视需要确定。 四、道路网 （一）公路网 概念：一定区域内的道路系统。就是指按一定要求或规律连接区域内诸节点间公路连线的集合，形成一个有机整体的公路系统。 基本要求：四通八达、干支结合、布局合理、效益最佳。 公路网特性： 1.集合性。 2.关联性。 3.目标性。 4.适应性。 1．城市道路网 （1）