《汽车车身电控技》课程标准.docVIP

《汽车车身电控技术》课程教学标准 课程名称：汽车车身电控技术 课程类别：专业基本能力课程 适应专业：汽车运用与维修 建议学时：76学时 建议开设学期：三年一期 一、课程概述 1、课程性质 《》是专业的专业主干课，《》是一门实践性很强的技术应用型课程 2、课程的定位 《》课程，是专业课程开发与教学资源建设中的一门课程是汽车技术专业一门重要的职业核心课程。 　　该课程的学习需要以前修课程《汽车电工》《汽车电》《汽车》、《汽车构造》为前导课程，对《汽车》和《汽车电气设备与维修》进行解构和重构而形成的基于工作过程课程，可将前修课程培养的能力进行运用和深化；该课程为后续课程《发动机电控》、《汽车》、《汽车故障检测》以及企业顶岗实习、毕业实践等环节中，起着重要的支撑作用。该课程与前后续课程共同形成了完整的职业能力培养体系，是实现汽车检测与维修专业人才培养目标的重要环节。该课程属于能力培养第二阶段，是一门重要的专业核心课。 。 掌握。 。 。 。 。 。 。 。。。。与人交流的能力。 有主动学习、自我发展能力。 有分工合作、团队协作能力。 数字应用能力。 信息收集与处理能力。 具备综合分析、解决实际问题的能力。 开拓创新的能力。知识与技能、过程与方法以及情感、态度与价值观三个维度的结合，是学科课程目标的框架课程教学设计应把握以下原则： 整体性原则 设计教学时要全面考虑教学任务、教学目标、教学内容、教学组织形式、教学方法、学习方式以及知识呈现方式和师生互动方式，使多种因素能够协调一致，相互适应，充分体现出科学性、整体性、协调性。 主体性原则 ??主体性是现代教学的本质特征，表现为三个不同层次：自主性、主动性和创造性。这就要求教师在设计教学时要实现指导思想的转变，把学生当作学习的主体，一切教学内容和活动设计都要为学生全面发展和个性充分张扬服务。 发展性原则 ??学生的发展是全面的发展，包括知识、技能、情感、价值观等方面的发展，以及学生个性的充分发展。教学是认知、情感交流的过程，更是学生生命成长、整体发展的过程过程性原则?重过程在于让学生会学，重在让学生亲自体验知识的发生、发展过程，掌握学习方法，主动探究知识。 开放性原则 ??课程的开放性是指课程内容的开放性、课程目标的开放性、课程实施的开放性。教师在设计教学活动时要考虑师生互动、灵活多变的学习方式。教师还要加强对学生开放思维的训练，培养学生敢于质疑、勇于探索、不迷信权威的意识。 情景、体验教学原则 ??教师要善于创设良好的学习环境，激发和改善学生学习的心态与学习行为，为每一个学生提供并创造成功的条件和机会，让学生获得生命的体验，以愉悦的学习促进学习的愉悦。 1. 汽车电动座椅 比较教学法 课堂对话法 小组讨论2. 汽车电动后视镜 2 2 电动车窗、天窗和雨刮系统 汽车电动车窗 案例教学法 小组讨论 2 风宙刮水及洗涤装置 4 3 汽车中央门锁与防盗系统 中央门锁控制系统 项目教学法 头脑风暴法 2 汽车防盗系统 4 4 汽车行驶安全系统 电控安全带系统 案例教学法 小组讨论 头脑风暴法项目教学法 小组讨论法 2 汽车灯光信号系统 2 汽车照明与信号系统常见故障及检修 4 6 汽车巡航与导航控制 汽车巡航控制系统 案例分析法 头脑风暴法 考核方式 考核标准 考核主体 比例 汽车电动座椅与电动后视镜 笔试 试卷评分标准评分。重点考学生对电动座椅及电动后视镜的掌握程度及故障分析与解决的能力。 教师 10％ 操作 使用仪器仪表检测故障的熟练程度，电路联接是否正确，测量方法是否正确，数据处理是否妥当。 教师 3％ 学生 2％ 电动车窗、天窗和雨刮系统 笔试 试卷评分标准评分。重点考学生对电动车窗、天窗和雨刮系统工作原理的掌握程度及分析和排除起动机故障的能力 教师 5％ 操作 使用仪器仪表检测故障的熟练程度，对电动车窗、天窗和雨刮原理与结构是否熟悉，测量方法是否正确，故障处理是否妥当。 教师 4％ 学生 1％ 汽车中央门锁与防盗系统 笔试 试卷评分标准评分。重点考学生对中央门锁与防盗系统的结构和原理的掌握程度及分析问题、解决问题和综合运用知识的能力 教师 5％ 操作 使用仪器仪表检测故障的熟练程度，电路设计是否合理，电路联接是否正确，测量方法是否正确，故障处理是否妥当。 教师 4％ 学生 1％ 汽车行驶安全系统 笔试 试卷评分标准评分。重点考学生对安全系统的结构和原理的掌握程度及闪光继电器的了解，考学生分析问题、解决问题的能力以及综合运用知识的能力 教师 10％ 操作 使用仪器仪表检测故障的熟练程度，对电路图是否熟悉，电路联接是否正确，测量方法是否正确，故障处理是否妥当。 教师 2％