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扎矿半连续剥离系统理论 车镐配比计算 一、破碎站的基本参数 破碎站卸料口三个方向的宽度均为9900mm，其斗容为350m3，其额定小时能力为7500t\h（4200 m3\h松方），而本年度机电管理部设计的实际破碎站小时能力为2400 m3\h（3240 m3\h松方）。 二、电铲的设备能力及需要台数计算 台每小时实际生产能力的计算公式如下： Q 式中： E－勺斗容积，； －镐完成一个循环所需时间，； －满斗系数，0.9； －松散系数，1.35； －班工作时间利用系数即装车时间与班工作时间之比，汽车运输一般为0.6-0.7，取0.7； 电铲的年生产能力： 本单位使用的电铲有两种，分别为16 m3镐和12 m3镐 16 m3电铲的实际小时能力为Q 790.5 m3（实方） 12 m3电铲的实际小时能力为Q 593 m3（实方） 电铲台数确定： 16 m3电铲的数量n 2400/790.5 3.03≈3台 12m3电铲的数量n 2400/593 4.04≈4台 三、 运输车的能力 本单位采用的主要运输卡车有三种：130T、108T和90T。以下说的装载量均以装车率为100%计算。 130T卡车的运输能力在实际排土过程中按55 m3（实方）计算。 108T卡车的运输能力在实际排土过程中按50 m3（实方）计算。 90T卡车的运输能力在实际排土过程中按38 m3（实方）计算。 四、在实际排土过程采用车辆计数方式，每卸一车相应的计为一次并记好卡车型号。其记录表如下所示。 车 数 计 录 年 月 日 时间： 本班人员： 填表人： 车号（130、108、90） 次 数 合计 五、排土使用设备计划（以下说的均为实方） 2012年我们排土的计划总量为530万m3，原定在5月至11月完成。 首先考虑充分利用半连续系统的连续性，卡车在卸料过程中必须出现卸料的连续性，即卡车排队等调时间。其次考虑半连续系统的合理性，根据目前所掌握的设备和材料价格及相关运营费用计算，卡车至破碎站的距离应在0~3Km之内，否则进行移设。 根据电铲的小时能力和本年度移交的剥离量，通过前面计算设计整条系统需要配合三台16m3电铲。考虑爬坡能力排土效率本系统尽可能采用130T卡车进行运送土方。 电铲与卡车数量配比计算方式如下： 卡车的数量 T/ （5-1） T +++ +,（min） 其中：-每车装载时间 -卸车时间 -每车待装时间 -运行时间 T-卡车循环周期 -卡车等调排队时间 破碎站实际每小时排土能力Q * （5-2） 其中： V-卡车实际装载体积 , m3 n-电铲的数量 -每个电铲配的卡车数量 T-卡车循环周期,min 以最小运距和最大运距举例如下： 例如：当排土距离破碎站最大运距3公里时，采用130T卡车的数量 26.07/3.7 7 即配合7台卡车，即每小时排土能力为（60/26.07）*55*3*7 2658 m3，可以完成任务。采用108T卡车的数量 24.87/3 8即配合8台卡车，即每小时排土能力为（60/24.87）*50*3*8 2895m3，可以完成任务。 当排土距离破碎站最小运距0～0.5公里时，采用130T卡车的数量 11.92/3.7 3 即配合3台卡车，即每小时排土能力为（60/11.92）*55*3*3 2647 m3。可以完成任务。采用108T卡车的数量 11.22/3 4即配合4台卡车，即每小时排土能力为（60/14.22）*50*4*5 3200m3，可以完成任务。 以上数值为理论值，在实际情况下受客观影响均有一定的浮动。当运距发生改变时，电铲与卡车的配比也要发生改变，按照公式（5-1）（5-2）进行计算。 设备能力参数及时间见附表1： 附表1 项目 符号 单位 剥 离 108T 108T 130T 130T 勺斗容积 E m3 16 16 16 16 物料松散系数 KS 　 1.35 1.35 1.35 1.35 满斗系数 Km 　 0.9 0.9 0.9 0.9 每斗装载量（松方） 　 m3 14.4 14.4 14.4 14.4 卡车装载体积（堆装松方） 　 m3 68 68 75 75 每车可能装载斗数（根据体积） 　 斗 4.7 4.7 5.2 5.2 每车设计装载斗数 　 斗 4 4 5 5 每车设计装载体积（松方） 　 m3 57.6 57.6 70 70 毎斗装载循环时间 tj s 34 34 34 34 毎斗间隔时间 　 s 10 10 10 10 每车待装时间 td min 1.5 1.5 1.5 2 每车装载时间 te min 3 3 3.7 3.7 运距 s km 0-0.5 3 0-0.5 3 运行速度 v km/h 22