直接喷射式发动应用研究1.docVIP

汽油发动机缸内直接喷射技术应用研究 摘要：本文分析了汽油发动机缸内直接喷射技术典型代表奥迪FSI技术、博世DI- Motronic MED7系统和奔驰CGI系统的技术特点，阐述了汽油发动机直接喷射技术的先进性及广泛应用需解决的一些问题。 关键词：FSI技术，DI- Motronic MED7系统，CGI系统问题，技术应用，解决问题 近年来，由于能源枯竭和环境污染情况日益严重，汽车用发动机面临着越来越严峻的考验。目前汽车使用的发动机主要是汽油机和柴油机。柴油机的混合气是在气缸内部形成的，它采用直接喷射的方式在压缩冲程末尾，因气缸内的空气压缩而产生高温，高于柴油燃点时，引发柴油自燃。不需电火花来点燃，结构相对汽油机简单压缩比大。但由于压缩比，柴油机工作粗暴，燃油喷射技术不能应用于汽油机。1954年，奔驰300SL就应用了缸内直接喷射技术，它将雾状燃油直接喷入进气歧管，比化油器发动机提供了更大的动力和更高的燃油经济性。自单点和多点喷射技术在80年代普遍应用以来，发动机技术改进一直在进气系统做文章，如气门数增加、可变进气、可变气门升程及正时等，而没有实现根本的突变。 缸内直接喷射技术是通过“均匀燃烧”和“分层燃烧”，在发动机高负荷，尤其是低负荷下工作时燃油消耗降低，动力还有很大提升，部分负荷时具有的很大节油作用，对城市轿车和客车来说非常实用。目前，世界上有很多知名公司对缸内直接喷射技术