毕业论文__eg04三缸发动机缸盖加工工艺.docVIP

1 前言  缸盖是汽车发动机中一个十分重要的部件，结构复杂，其上部置有凸轮轴，下部与气缸体、活塞组成燃烧室，两边是进气道和排气道，与油气进入的进气歧管件和废气排出的排气管件相接，内有贯穿的冷却水道和润滑油路。因此，在对发动机的功率和工作性能的影响举足轻重也就很清楚了。气缸盖的工作情况是，当燃气在燃烧室内爆燃时，气体温度瞬间高达1100℃以上，这种高温热冲击反复作用产生高达7MPa压力直接于汽缸盖与汽缸体的连接处。因此，气缸盖在发动机整个工作过程中是处于高温状态下，承受巨大的热冲击作用，工作条件甚为恶劣。从气缸盖的铸件结构上来看，内腔结构复杂，形状多变化，壁厚不匀。 随着经济的快速发展，我国对能源的需求越来越大，但我国石油等资源越来越少，而且随着汽车发动机向高效率、低油耗、少污染的方向发展，气缸盖的结构会变得愈来愈复杂。为了降低燃料消耗，缸盖朝着轻量化，精确化， 强韧化和复合化方向发展。而扩大铝合金的应用是汽车工业的重要发展趋势，，预计有更多的缸体也采用铝合金生产。采用铝合金不仅可以减轻发动机的质量，还可以有很好的散热性能，对发动机的寿命有很好的好处。但是缸盖的生产过程需要很多机床的参与，由于种种原因，我国的制造工艺还不是很先进，制约着缸盖的生产。 世界发达国家的缸盖制造技术已经相当完善，已经领先中国许多年。不仅采用的材料越来越轻，而且质量也越来越高，加上他们采用先进的生产