毕业论文__车道被占用对城市道路通行能力的影响情况大学生数学建模竞赛.docVIP

2013高教社杯全国大学生数学建模竞赛 承 诺 书 学校编号：理工4 我们仔细阅读了《全国大学生数学建模竞赛章程》和《全国大学生数学建模竞赛 赛区评阅编号（由赛区组委会评阅前进行编号）： 2013高教社杯全国大学生数学建模竞赛 编 号 专 用 页 赛区评阅编号（由赛区组委会评阅前进行编号）： 赛区评阅记录（可供赛区评阅时使用）： 评 阅 人 评 分 备 注 全国统一编号（由赛区组委会送交全国前编号）： 全国评阅编号（由全国组委会评阅前进行编号）： 车道被占用对城市道路通行能力的影响 摘 要 在城市交通中．出现交通事故后常常会引起事故路段的车辆排队，产生交通阻塞，甚至影响相邻路段。交通事故对道路行车造成的影响，不仅跟事故本身的严重程度有关，而且与事故发生的地点与时间有密切关系。 本文针对正确估算车道被占用对城市道路通行能力的影响程度问题，考虑车道被占用的情况种类繁多、复杂建立数学模型追求分析问题全面，同时采用Excel图表法、假设检验、曲线拟合、排队论模型、交通波模型等方法，分别对模型进行求解，并对所得结果分析比较，以此来帮助解决车道占用对交通能力的影响。 对于问题一，对附件1视频中的数据进行了采集和分析，汇总了在交通事故发生至撤离期间相同间隔的时间段内不同的车流量情况。计算折算总数后，利用excel画出表格并进行曲线拟合得出结论：随着堵车之后，曲线在不同时间段进行波动，根据附