长江三峡豪华游营运调查.docVIP

《长江三峡豪华游轮营运调查》 『管理经济学』案例分析 沈阳机床—东北大学MBA(2003)研修班 沈阳第一机床厂 董凌云 2003年7月 目 录 一. 背景材料简述 1 1. 近年来长江三峡海外游客的变化 1 2. 长江三峡涉外游轮的发展 1 3. 游轮的投资收益概述 2 二. 长江三峡涉外旅游市场供求发展分析 2 三. 长江三峡涉外旅游市场问题所在 4 1. 工程匆忙上马，缺乏认真细致深入的调查研究 4 2. 三峡游缺乏统一管理，各行其是 4 3. 商家错误使用了需求弹性理论 4 4. 自杀式竞争导致了两败俱伤 4 四. 长江三峡涉外旅游市场如何走出低谷？ 4 五. 作为三峡旅游市场船家之一的下一步打算 5 附：《浙江“千岛湖事件”》简介 《长江三峡豪华游轮营运调查》 案例分析 背景材料简述 我国长江三峡涉外旅游起源于1979年，当时原交通部长江航运局将用于接待中央领导人的“昆仑号”专船包租给瑞典林德布雷特旅行社，首开建国后长江涉外旅游之先河。 到了1983年，湖北省旅游局所属的扬子江旅游公司投资建造涉外游轮“扬子江”号，打破了国家独家经营长江涉外旅游的局面。 近年来长江三峡海外游客的变化 虽然长江三峡风光旖旎，但是由于各种因素，来三峡游玩的外宾一直不是很多，例如在1989年全年不足3万人。 1990年，伴随着三峡工程的即将上马，以及