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整顿汽车产品的有关规范性要求 一、整顿载货类汽车产品有关限值的要求 （一）货箱栏板高度 对于三轴及三轴以上自卸汽车和自卸式半挂车，货箱栏板高度在符合GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》标准要求（不大于1500mm）的同时，当其货箱栏板高度大于800mm时，还应满足下列公式的要求。 货箱栏板高度（米）≤ 注：载质量不含驾驶室乘员质量。 （二）载质量利用系数 载货汽车的载质量利用系数必须符合下列限值要求。 GB/T15089车辆类型 N1 N2 N3 总质量M（千克） M≤3500 3500＜M≤12000 M﹥12000 整备质量m（千克） m≤1100 m﹥1100 m≤3500 m 3500 载质量利用系数 栏板式载货汽车 三轮汽车、低速货车 / ≥0.65 不含长头轻型客货两用车 ≥0.75 ≥0.85 ≥1.0 自卸汽车 仓栅式汽车 篷式运输车 畜禽运输车 自卸三轮汽车 自卸低速货车 仓栅式低速货车 ≥0.55 ≥0.65 ≥0.75 厢式运输汽车 （不含客厢式运输车） ≥0.50 ≥0.60 ≥0.70 ≥0.95（已执行） 载质量利用系数 载质量（千克）/整备质量（千克） 注：1）载质量含驾驶室乘员质量。2）对于装有顶盖的自卸汽车的顶盖质量，应计入整备质量；对于随车起重运输车的起重装置质量，应计入载质量。 （三）厢式运输车、仓栅式运输车、篷式运输车和自卸汽车 利用《公告》内底盘或整车改装的厢式运输车（含客厢式货车）、仓栅式汽车、篷式运输车和自卸汽车，其总质量不得大于所采用底盘或整车的最大允许总质量，也不得小于该最大允许总质量的90%。 （四）罐式汽车及罐式半挂车 1.罐式汽车的总质量不得大于所采用底盘的最大允许总质量。罐式汽车及罐式半挂车的罐体总容量必须符合以下公式要求： 1.0≤罐体总容量（立方米）/ [载质量（千克）/介质密度（千克/立方米）] ≤1.05 注:1）载质量不含驾驶室乘员质量。2）对于混凝土搅拌运输车，运载介质密度按照2350千克/立方米核算，且搅拌容积≤〔载质量（千克）÷混凝土密度（2350千克/立方米）〕×110%。3）同一罐体可以运输对罐体要求相同的不同品名、不同密度的介质，但应按密度最大的介质核算罐体总容量。4）应在罐体明显位置标明运载介质（运输多种介质的至少标明核算罐体总容量的介质），在右45度照片上应清晰可见。 2.对运送粉粒的罐式车要求：罐体体积（按外形尺寸计算）×0.80≤罐体总容量；对运送液体的罐式车要求：罐体体积（按外形尺寸计算）×0.85≤罐体总容量；对于运送液化气体的压力容器罐式车要求：罐体体积（按外形尺寸计算）×0.90≤罐体总容量。（五）运输类半挂车 栏板式、平板式、厢式、仓栅式、翼开式和自卸式半挂车的整备质量和最大总质量的关系应符合GB/T 6420-2004《货运挂车系列型谱》标准的要求，其中平板式半挂车按栏板式半挂车的要求，仓栅式、翼开式和自卸式半挂车按厢式半挂车的要求。 （六） N类产品、O类产品及三轮汽车和低速货车不能选装超过两种相临尺寸的轮胎。轮胎规格参照GB/T 2977-1997《载重汽车轮胎系列》标准。 （七）不允许N1类产品采用六缸或缸径超过100mm的柴油发动机（不包括长头轻型客货两用车即皮卡产品）。 （八）对于载货类汽车及半挂车的总质量，按照使用轮胎的规格和数量，参照GB/T 2977-1997《载重汽车轮胎系列》进行合理性的评价。选用轮胎的总承载能力：对N1类汽车及N2、N3类自卸车不得大于申报车型总质量的1.4倍；对其他类车型不得大于申报车型总质量（半挂车为轴荷）的1.3倍。（正在征求意见，待定） （九）N3类、O4类厢式车的车厢内高度（或N3类、O4类仓栅车和棚式车的货厢地板到货厢顶部高度）应不小于1800mm。 （十）厢式半挂车和具有不同车室的厢式货车应在《公告》“其它”栏中注明“顶部封闭，不可开启”。 （十一）客厢式（具有同一车室）的厢式货车驾驶区乘座人数不得超过6人，填入《公告》“额定载客” 栏；应填报额定载质量，且乘员质量不超过额定载质量；驾驶区与货舱有有效隔离措施，货舱部分应封闭并不能有玻璃门窗。客厢式邮政车按照厢式货车（N类）处理。 （十二）随车起重运输车最大起升载荷不应超过申报载质量的1.4倍，在《公告》“其它”栏应注明随车起重机的型号、质量（kg）、最大起升载荷（kg）。 （十三）对于车辆运输半挂车，要求具有双层承载结构，总质量不大于20t，轮胎数不大于6个。 二、关于GB 1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》标准 （一）作业类车的总质量可以小于该标准中规定的最小总质量限值。 （二）最大设计总质量超过26000kg的汽车起重机、混凝土泵车、消防车应符合相关行业标准要