我市决定在灵山卫内滨海大道和泰薛路交界处建设公交枢纽站.docVIP

我市决定在灵山卫境内滨海大道和泰薛路交界处建设公交枢纽站，并拟开通5条大站式公交线路对接青岛市4条隧道公交，市民可通过一次换乘到达青岛主城区。为确保规划更加科学合理，现就有关内容公示如下：一、灵山卫公交枢纽站选址规划公交线网和场站布局是一项科学严谨的工作，既要着眼当前的开通，又要谋划长远的发展。经过了多点遴选、专家论证，最终将公交换乘枢纽站设在灵山卫，主要基于以下四个方面：一是区位优势明显。我市市民往东出行主要前往开发区和青岛市区两个方向，其中，前往开发区方向的约0.6万人次/天，青岛方向的约为0.6—0.8万人次/天。枢纽站建成后除具备与青岛隧道公交对接换乘的枢纽功能外，还将作为我市与开发区公交纵深对接的中转站，将促进两市区之间的联系。二是运营间距合理。按照国家关于城市道路交通规划设计规范的要求，公交线路的单程合理运距为12公里左右。若从青岛直达胶南主城区，单程运距在50公里左右，运行时间较长，无座乘客长时间站立不符合公交舒适、安全出行的基本要求。三是有利于减轻主城区交通压力。公交枢纽站如果设在主城区，双向发车有近百辆公交车循环运行，将对周边道路造成交通拥堵。这也是开发区将枢纽站设在隧道口的原因之一。四是有利于公交线网的布局和规划。我市拟开通的5条公交线路覆盖新、老城区，通过大站式运行能够实现市民多点、快速到达枢纽站的目的，也可有效避免枢纽站设在主城区造成的乘客出行倒流、延缓出行时间等问题。二、灵山卫公交枢纽站建设情况枢纽站占地约40亩，计划投资1500万元，公交业务用房及附属用房建筑面积1992平方米，公交车位140个。目前，枢纽站已于10月24日动工建设，下步将采取昼夜施工、压茬推进基础设施建设，确保12月31日前具备运营条件，2012年1月1日正式通车。三、公交线路规划（一）青岛至胶南公交线路规划经多次与青岛市交通运输委对接，青岛拟在现有四条隧道公交线路上增加60辆长11米的CNG燃料公交车，分别从大窑沟、天泰体育场、利津路、四方长途站始发经海底隧道直达灵山卫枢纽站，单程30公里左右，实行2元一票制。（二）我市大站式公交的线路规划根据前期客流量调查，我市拟开辟5条大站式公交，配置公交车40辆，实行2元一票制，从城区多条主干道运行至枢纽站。胶南与青岛隧道公交对接总图1、滨海街道办至灵山卫枢纽站（301路），运行滨海街道办—滨海公路—灵山卫枢纽站，途中设4站，运营里程23.1公里，配备公交车4辆，运行18个班次。2、西外环经世纪大道至灵山卫枢纽站（302路），运行西外环—世纪大道—滨海公路—灵山卫枢纽站，途中设5站，运营里程20.8公里，配备公交车4辆，运行18个班次。3、山水新城经珠海路至灵山卫枢纽站（303路），运行山水新城—珠山路—珠海路—滨海公路—灵山卫枢纽站，途中设5站，运营里程18.2公里，配备公交车14辆，运行60个班次。4、胶南汽车站经人民路至灵山卫枢纽站（305路），运行胶南汽车站—人民路—泰山路—灵山卫枢纽站，途中设6站，运营里程18公里，配备公交车14辆，运行60个班次。5、新汽车站经泰山路至灵山卫枢纽站（306路），运行新汽车站—泰山路—灵山卫枢纽站，途中设4站，运营里程14公里，配备公交车4辆，运行26个班次。