冠梁及第一道砼支撑施工技术交底(石莲北路站)改总结.doc

合 肥 市 轨 道 交 通 工 程 承包单位：中铁十三局集团有限公司 合同号： 监理单位：上海三维工程建设咨询有限公司 编 号： 技术交底记录 Ａ3.12 施工单位 中铁十三局集团有限公司 交底时间 交底部位 合肥市轨道交通2号线TJ11标 石莲北路站主体围护结构 工序名称 冠梁及第一道砼支撑施工 交底提要： 冠梁及第一道砼支撑施工的准备、施工工艺质量要求及。手电锯 （2）土方开挖及桩头破除：开挖方式采用人工配合机械，开挖桩顶两侧及砼支撑位置土方，开挖采用放坡形式开挖，外侧放坡宽度为50cm，内侧开挖放坡宽度为2m，如下图所示。开挖至标高后破除桩头，桩头破除时注意对测斜管的保护。后清凿桩顶浮浆层，整平桩顶面，清洗、调直桩顶钢筋。挖掘机将土方挖至冠梁底标高以上10cm后，采用人工清底，开挖标高控制在冠梁以下5cm，开挖土方及时运至指定存放地点。 冠梁开挖示意图 （3）））cm厚C15垫层并铺设透明塑料膜，待底模凝固后，用墨线将模板边线弹在找平层上，便于结构线控制和模板、钢筋绑扎施工，冠梁和砼支撑侧模采用竹胶板施工。 （4） 冠梁模板安装示意图 模板在支立前表面应清理干净，铺设应牢固、平整、接缝严密不漏浆，相邻两块模板接缝高低差不应大于2mm； b、模板支立允许偏差：高程±20mm；平面位置±20mm；垂直度0.3%； c、模板支立前要准确定出预埋件位置，并按要求埋设。 （6）砼施工及预埋件安装 砼采用C30商品砼，用混凝土运输车直接运至现场，通过送料槽或输送泵入模，采用振捣棒对浇筑混凝土振捣。对于拐角处钢筋密度较大，浇注振捣混凝土难度较大，一定要加强振捣确保拐角处的混凝土密实、无漏振、不过振现象。混凝土浇注时需对称进行，并一次浇筑完成，当出现意外不能一次浇注完成时需留施工缝，并严格按照施工规范的相关要求进行施工缝的处理，施 工缝处的砼要加强振捣，以增强其防水抗渗性能。每段施工缝留斜槎，下次施工前要清洗干净并涂刷环氧界面处理剂。 混凝土浇注具体要求如下： a、砼应连续浇注；区域之间、上下层之间的砼浇注间歇时间不得超过砼初凝时间； b、采用插入式振捣棒振捣，每个振点大约振捣15—20秒并以不再有气泡冒出，砼面不再沉陷为标准。砼分层厚度300mm，且上层砼应超前覆盖下层砼500mm以上； c、砼落料高度不大于2米,大于2米时可采用串筒 用输送泵不必考虑 ； d、砼表面应用木抹子压光抹平； （7）混凝土养生及防护 砼表面应采取冬季保温措施（如塑料薄膜和草垫等）覆盖，保温养护，养护不小于14d，以确保砼表面保持湿润为宜，拆模时间视环境温度而定。拆模后外露面迅速进行养生。 五、质量控制要求 1、冠梁施工控制项目及质量要求 冠梁控制项目及允许偏差 序号 检验项目 允许偏差 1 截面尺寸 ±20mm 2 顶面标高 ±20mm 3 轴线偏位 10mm 4 箍筋间距 ±10mm 5 保护层厚度 ±10mm 6 受力钢筋间距 ±20mm 2、混凝土支撑水平轴线偏差不大于30mm，两端中心标高偏差不大于20mm，同层支撑中心标高偏差不大于30mm； 3、钢筋进场应进行进场前的检验，合格后方可使用，钢筋表面无油污、锈蚀和弯曲、折皱、无裂纹现象，并按每300个焊接接头取一组进行检验； 4、模板应有一定的强度、刚度和稳定性，表面平整、光滑无翘曲和变形现象； 5、模板应加固牢靠，稳定不变形，同时浇筑砼的过程中有专人检查模板和接缝，发现问题立即停止，处理完方可施工，严禁发生跑模现象； 6、砼表面应平整密实，蜂窝麻面面积不大于0.5%，不允许出现露筋露骨现象； 7、冠梁预埋件位置要准确，预埋钢筋焊接牢固； 8、砼强度达到70%时拆除模板，拆除模板时严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬，拆下的模板及配件指定地点堆放，以备下一循环使用。 六、质量措施 1、对现场施工人员进行现场交底； 2、坚持质量三检制，即“自检”、“抽检”、“报检”并填写检查记录； 3、施工过程中，现场操作人员和技术人员应随时检查，发现问题及时处理； 4、对一线工人进行培训、学习，特殊工种必须持证上岗。 七、安全文明施工措施 1、现场施工人员必须佩戴好安全帽及胶皮手套，经过三级安全教育，并考核合格； 2、夜间施工保证足够照明，临时电线必须架空在2.5米以上，孔内应用低压安全照明； 3、泵车操作人员持证上岗，不得酒后操作，不得任意离开工作岗位，且应听从现场调度指 挥，不得随意移动导管，砼输送软管移动之前，应将管中砼排放干净至不在洒落砼； 4、施工人员不得赤脚或穿拖鞋进入现场，不得疲劳作业，实行换班制，每个作业班组必须做好交接班工作及注意事项； 5、使用振捣器前检查：电源电压，输电必须安装漏电开关，移动振动泵时，不得硬拉电线； 6、所有电气设备必须由电工管理，禁止混凝土操作人员自行拆动； 7、施工冠梁