K26+228系桿拱施工方案.docVIP

廊涿高速公路工程LZ2合同段 K26+228 1-56m下承式钢管混凝土系杆拱 施工方案 编制： 谢广恕 审核： 李云峰 中铁四局四公司廊涿高速公路项目经理部 二OO七年五月二十日 1-56m下承式钢管混凝土系杆拱 施 工 方 案 一、工程概况 本桥为廊坊至涿州高速公路上的1座天桥，采用1-56下承式钢管混凝土系杆拱。中心桩号K26+228，跨径56米，桥梁全长56米，设计角度90度。上部为1-56m钢管混凝土系杆拱；下部采用重力式桥台、钻孔灌注桩基础。桥面宽度：桥梁全宽10.4米，桥面净宽7米，两侧高0.5米防撞护栏。桥下净空：桥下净空不小于5米。该桥型为外部静定结构，对基础无水平推力。 上部结构：下承式钢管混凝土系杆拱。 （1）拱肋：由2片组成，每片为φ100×12㎜钢管（A3），管内泵送C40微膨胀混凝土。两片拱肋间设三道一字型风撑，风撑用φ600×12㎜钢管（A3）。 （2）系梁：共2根，为预应力混凝土矩形截面梁，梁高为1m，梁宽为1.2m；近支点4.7m处梁逐渐增大至2m。系梁内配置8束8φj15.24的高强度钢绞线。 （3）吊杆：每片拱肋有吊杆9根。除端吊标杆至系梁支座中心间距为6 m外，其它吊杆间距均为5.5m。吊杆由36根φ7高强钢丝组成，采用OVM-DM型镦头锚具，外套不锈钢管，并压注微膨胀水泥砂浆，以防钢丝锈蚀。吊杆上端锚固在拱肋内，下