柴油机熄火电磁铁ACT-30产品介绍.docVIP

油门驱动器 ——ACT-30 安装使用说明书 广州三业科技有限公司 ACT-30油门驱动器安装使用说明 1 概述 ACT-30油门驱动器是与SY—SC速度控制单元配套设计的柴油机速度控制驱动器，具有反应快、动作准确等优点，可直接驱动柴油机的刹车调节杆或油门手柄。实现柴油机的自动控制。 2 ACT-30油门驱动器的性能参数： 供电电压 12VDC 24VDC 额定电压（V） 12 24 额定输出力矩（Nm） 3.0 额定工作摆角 ≥20° 工作温度 -40℃至+90℃ 相对湿度 10%-90% 重 量 3 kg ACT-30油门驱动器的供电电压分有12VDC和24VDC，分别适应不同机型的工作电压。用户在选用驱动器时，应根据柴油机的机型选用恰当的型号和相应的电压。 驱动器的控制方式是利用输入电压的变化控制驱动器的摆角，通过摆臂输出动力驱动连杆实现对油门的控制。 3 驱动器的安装调试： 根据安装位置的实际情况，把驱动器的安装平面（见安装图）固定于机体上，安装平面的摆置可以是水平或垂直，并使驱动器的动作方向与所控油门的开启方向一致。驱动器在自然状态时恰好把油门手柄推到可靠停车位置。 驱动摆臂根据需要装在驱动转轴的任意一端，安装角度可360°任意选定。安装调节杆前应先松开锁紧螺母，定好位置后重新锁紧。 安装时不可敲击驱动器主轴，以免主轴移位。 安装时应尽可能使驱动器摆臂与油门手柄在同一平面上运动，且使两者分别与连杆的夹角尽量接近90度。 连接驱动器摆臂建议采用M6螺杆及关节轴承。 用户可向我公司购买 。安装时应先调整螺杆的长度及其在摆臂上联接点的位置，令油门手柄的最大有效摆幅在驱动器的摆动范围之内（注意：通常油门手柄的有效摆幅只在全行程的中间一部分，其余部分为虚行程），如果驱动器摆臂的摆角不能覆盖油门的整个启闭行程时，可拉开摆臂上螺杆接点的距离，或缩短油门手柄上螺杆接点的距离，以加大传动摆角。位置调准后再重新把杆端锁紧螺母锁紧。 驱动器用于控制柴油机的刹车油门时，应先将主油门调节到最大允许转速位置 若是柴油发电机,调至频率≥53Hz ，然后再按上述方法把驱动器连到刹车油门手柄。 驱动器应连接到我司生产的SY-SC柴油机自动速度控制单元的1、2接线端子上，中间引线要求截面不小于1.5mm2。 ACT-30驱动器在空载运行（未连接油门）时，驱动电压应不超过电源电压的30%，满载运行时不超过电源电压的50%。否则会造成动态特性下降。如果油门弹簧阻力过大，可用拆除油门弹簧的方法减少阻力。 当驱动电压稍高或稍低时，可根据驱动器的安装方向适当调整螺纹杆的长短，示意图如下：缓冲器在特殊情况下才使用（在汽车的油门改造中），一般不用。 当驱动电压太高或太低时，可更换驱动器内的复位弹簧，电压太高时，更换较软的弹簧，电压太低时，更换较硬的弹簧，直至符合空载时驱动电压不超过电源电压的30%，满载运行时不超过电源电压的50%。 4 外形及安装尺寸： 3