校长王祖温应邀解读航海文化.docVIP

校长王祖温应邀解读航海文化 王祖温：非常感谢有这样的一个机会，跟大家一起说这样的一个题目。下面我会从三个方面讲今天的内容：首先是航海事业与经济发展、国家兴盛的内在联系。第二点是航海文化与航海强国战略。第三，发展航海文化，建设航运强国。　　纵观历史上世界各国强弱的更替，有着各种各样的原因。但其中有一条规律为史学界所普遍认同，那就是强于世界者必盛于海洋，衰于世界者必败于海洋。21世纪是海洋的世纪，是向海洋开发的世纪。因此，发展海洋事业，始终是每一个沿海国家所面临的战略任务。航海作为海洋事业中一个非常重要的组成部分，对任何一个沿海国家的发展来说，无疑发挥着基础性的、关键性的作用。国际经济表明，人均GDP1000-3000美元是水运高速发展时期。我国目前人均GDP2000美元，应该说水运快速发展正当其时。2001年2月，交通部在《关于航运业结构调整的意见》中明确提出了要把我国由“航运大国建成航运强国”的目标、“到2020年，我国要实现水运业的现代化，实现由航运大国向航运强国的转变。”6月26日，交通部副部长翁孟勇在国务院新闻办公室水路交通发展政策及相关规划新闻发布会上宣布了我国水路交通未来一个时期的发展目标。而航运强国的建设离不开航运文化。考之史证，任何一个航运强国无不拥有着深厚的航海文化。近代历史上的英、美、日、俄等海运强国，之所以能在世界航运界发挥重大作用并产生广泛的影响，其厚重的航运历史积淀而成的厚重的航运文化是一个非常重要的原因。所以，建设航运强国，必须要弘扬航海文化。 　　王祖温：第一个方面，航海事业与经济发展、国家兴盛的内在联系。航海事业是一个国家对外联系的纽带，体现着这个国家的经济兴衰。没有一个发达国家的航海事业是虚弱的，也没有一个航海事业衰败而这个国家反而会是强盛的。无数的历史事实已经证明了这一点。这是原来中国航海学会理事长彭德清在其主编的《中国航海史》中的一句话。封建社会中后期以来，历史开始由陆权时代进入了海权时代。谁掌握了海洋战略的主动，谁将屹立于世界民族之林。17世纪西方政治家英国雷莱爵士有句名言，即“谁控制了海洋，谁就控制了世界贸易；谁控制了世界贸易，谁就控制了世界的财富，因而就控制了全世界。”通过研读《大国崛起》一书，可以清楚发现，大国、强国之崛起与航海是紧密相连的。从最早的殖民帝国葡萄牙、西班牙到随后的荷兰、英国、法国，及至美国、日本、俄罗斯，无论是出于掠夺，还是征服，抑或转嫁危机的目的，无一例外地是通过借助海洋、发展航海、控制海权等实现其大国、强国地位的迅速崛起的。 　　葡萄牙和西班牙的海上强国之路得到了国家王室的大力支持。葡萄牙在杜亚尔特统治期间，国王把马德拉群岛1/5的税收作为航海基金。恩里克王子以国家名义支持航海家们对未知世界的探索，使葡萄牙的航海大发现不再是个人的孤立冒险，而成为了有计划有组织的国家战略。若奥二世成立了一个包括皇家医生、皇家数学家、1名主教和1名犹太学者的顾问委员会，一起制定计算纬度的表格和公式，研究和改进罗盘、沙漏等航海装备。在西班牙，当哥伦布拜见伊莎贝尔女王时，女王接受了这个普通百姓的利益要求，并与之签订了历史上有名的《圣塔菲协议》。《圣塔菲协议》包括四条内容：1、任命哥伦布为他行将发现或获得的一切海岛和陆地的统帅，并且可以世袭；2、任命哥伦布为他行将发现或获得的一切海岛的总督；3、所得来的一切黄金、白银、珍珠、宝石、香料及其他商品，哥伦布都可征收或保留1/10，且一概免税；4、被赋予选择权，即对前往这些新属地的船只或负担其总费用的1/8，或收取其利润的1/8。这四条在历史上非常有名，女王是鼓励航海家们发现新大陆(12.72,0.05,0.39%)的，女王甚至卖掉了自己王冠上的珠宝来资助哥伦布的远航。 　　正是王室的大力支持，才出现了15世纪西方两次大规模的航海活动。一是1492-1504年，哥伦布4次到达美洲，其中第二次规模最大，约有1000人-1500人，17艘船，旗舰长24.5米，宽6米。二是1497年-1498年，达伽马率船4艘、160人，绕过非洲好望角到达印度。也正是王室的大力支持，葡萄牙在16世纪中叶，在非洲东海岸和印度东、西部海岸拥有大批贸易据点，控制了斯里兰卡、霍尔木兹、马六甲和中国的澳门，并在日本和巴西也建立了一个据点。西班牙则组建了无敌舰队，征服了西印度群岛、墨西哥、秘鲁、菲律宾。这样，葡萄牙和西班牙成为西欧富国、大国，并共同瓜分了整个地球。 　　地处西北欧的荷兰，面朝大西洋的北海，背靠欧洲大陆，斯海尔德河、马斯河、莱茵河等欧洲大河的入海口皆在荷兰境内。荷兰凭借其优越的海洋位置和地利优势，积极开展探险航行，并大力发展航海业、造船业和海外贸易。1594年-1597年，荷兰人巴伦支为探寻一条由北方通向中国和印度的航路，在北冰洋地区进行了三次航行，后来人们把那个地