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发动机气缸盖气门孔系技术要求与改进措施 　　摘 要：在发动机气缸盖气门孔系的加工中，会遇到精度与技术之间的矛盾，即加工的技术措施不能满足其加工的精度要求，且容易出现黑皮等情况，所以需要进行合理的改进才能保证孔系的加工满足发动机生产与应用的要。 　　关键词：气缸盖；孔系精度；加工问题；改进措施 　　中图分类号：TK40 文献标识码：A 　　一、发动机气缸盖的加工技术要求 　　气缸盖作为发动机的主要零部件之一，其加工精度对发动机的性能影响极大。特别是气门圈和导管孔的加工精度直接影响到发动机的动力和尾气排放指标。气门圈是发动机的重要零件之一，它的主要作用是与气门头部共同对气缸进行密封，并接受燃烧室传来的热量，同时它还承受很大的机械负荷和热负荷。气门导管是汽车发动机的导向装置，对气门起导向作用，并使气门杆上的热量经气门导管传递给气缸盖。气门导管工作温度较高，润滑较差，一般用含石墨较高的铸铁或铁基粉末冶金制成，以提高自润滑性能。发动机气门导管是分开的部件，气门分进气门，排气门。导管分进、排气门导管。在气缸盖上气门导管和气门圈的安装孔是气缸盖的关键结构，设计中对二者的要求更加严格。在气缸盖的气门系统中有16个导管孔，所以对导管孔的粗糙度要求很高，气门导管孔的尺寸精度与形状也不能出现误差，这样会影响安装质量，盈余过大会导致导管开裂，过小则容易脱落。其次气缸盖的气门孔系中有进气与