毕业设计论文--锡桑高速公路管理办法1初稿.docVIP

前 言 8横7纵6出口1环线”（简称“8761”网）干线公路路网规划中7纵的主要组成部分，在自治区高速公路网中居重要地位。本项目对西部大开发、振兴东北老工业基地、位于路线沿有国道207一级公路，豁子梁垭口、平顶山、灰腾河开发区、乌日图塔拉，终点于桑根达来西有国道207一级公路K155+160处，顺接锡林浩特至张家口高速公路桑根达来至宝昌段起点，路线全长km（其中：既有全幅路利用段长33.056公里,分离式路基路段长113.383公里）。设互通立交4处（利用1处），路线（主线）先后4次与铁路交叉（利用2处），均采用公路上跨铁路，省道307连接线和国道207辅道上跨铁路各1处。 主线，设计行车速度100公里/小时。设计行车速度100公里/小时行车道宽4×3.75米，内侧路缘带2×0.75米（沥青砼），硬路肩2×3.0米（沥青砼），土路肩2×0.75米，中央分隔带2.0米，桥梁净宽2×11.米桥涵设计洪水频率1/100项目2010年开工，计划201年交工。 （一）项目简称：（二）机构简称：，本办法中简称建管办总监理工程师办公室简称总监办，驻地监理工程师办公室统称为驻地办，个驻办依次简称为第1至第驻地办；各施工单位统称为承包人，10个土建工程承包人依次简称为第1至第合同段。 （一）本办法由建管办负责解释。 （二）各单位及个人在使用本办法过程，若发现不妥之处，请及时告知建管办，以便完善和修正。 （三）建管办联系方式： 综合部： 0479-工程部： 0479-8质检部0479-8266133 灰腾河办公室： 综合部： 0479-工程部： 0479-质检部0479-8880007 第一部分 项目管理 第一章 总 则 第四条 目标 一、总体目标 本项目总体建设目标：构件混凝土强度（试件强度评定值）合格率100%，路面结构层厚度合格率95%，单位工程质量评分95分以上，路面面层平整度颠簸累积值标准差不大于0.7mm，工程质量、安全生产责任零事故、廉政建设零违纪。 二、质量目标 （一）工程质量等级达到部颁优良标准，分部、分项工程优良率达到100%，工程质量评定得分力争达到95分，路面平整度标准偏差δ≤0.7mm，行车感好，无质量通病，争创精品工程。 （二）砼表面平整、施工缝平顺，预制构件采用工厂化生产，强度符合设计标准，外观轮廓清晰、平整、光洁、线条顺适美观。 三、进度目标 2011年完成路基土石方70%，且合同里程的50%具备交验条件，完成全部桥涵基础、部分下部工程及涵管和梁板的预制，并采备路面碎石30%以上。 2012年5月20日完成全部路基土石方，5月底完成垫层，6月底完成圆管涵及大、中桥梁、板安装，7月底完成盖板涵及现浇梁、板的浇筑，8月底完成小桥及底基层，9月底完成大、中桥工程；并累计采备路面碎石85%以上。 2013年6月初展开路面面层摊铺，8月底完成主体工程，10月底完成全部工程内容，并具备交工验收条件。 四、文明工地目标 按照本办法的要求，将本项目建设成锡盟高速公路施工的文明窗口。 五、环境保护目标 注重环保，取弃土坑全部平整并恢复植被，力争做到路容路貌美观且与路域景观和谐统一，建成一条具有草原特色的绿色环保公路。 六、安全生产目标 按照《中华人民共和国安全生产法》、《内蒙古安全生产条例》等法律、法规和《安全生产合同》及本办法的要求，实现本项目建设安全生产责任零事故、零死亡的安全生产目标。 七、廉政目标 按照党纪、政纪要求廉洁自律，做到项目建设中无违法违纪等腐败现象发生，确保工程建设高效优质，保证工程建设资金的使用零违纪。 八、其它目标 锻炼、造就一些高等级公路管理人才，使参建者管理水平再上新台阶，进一步完善锡盟高等级公路的项目管理制度，并寻求新突破，造就1～2个亮点工程 第五条 适用范围 本办法适用于本项目所有参建单位及个人。 第二章 管理体系与职能 本项目设立“个总监办和个驻地办”二级监理体制和建立“政府监督、项目法人管理、社会监理、企业自检”四级质量管理与控制体系。 本项目由内蒙古自治区公路工程质量监督站与锡林郭勒盟公路工程质量监督站联合进行质量监督。 本项目实施“项目法人责任制、工程招投标制、工程监理制、合同管理制、质量责任追究制”五项制度。 锡张高速公路锡林浩特至桑根达来段公路 建设项目管理办公室 组 织 机 构 框 图 第七条 工作职能 一、建管办职能 （一）完善组织管理机构，负责本项目建设的组织实施。 （二）协调各种工作及社会关系，做好征拆工作；协调解决由于工程实施引发的各类社会矛盾。 （三）参加项目勘察外业验收、初步设计及施工图设计的审查。 （四）参加本项目的各项招标工作；签订工程