学士学位论文--成都地铁1号线人民北路站牵引变电所设计.docVIP

西 南 交 通 大 学 本科毕业设计（论文） 成都地铁1号线人民北路站 牵引变电所设计 THE TRACTION SUBSTATION DESIGN OF THE PEOPLE’S NORTH ROAD STATION OF CHENGDU METRO LINE 1 2013 年 6 月 院 系 电气工程系 专 业 城市轨道交通供电 年 级 姓 名 题 目 成都地铁1号线人民北路站牵引变电所设计 指导教师 评 语 指导教师 签章 评 阅 人 评 语 评 阅 人 签章 成 绩 答辩委员会主任 签章 年 月 日 毕业设计（论文）任务书 班 级 09城轨供电1班 学生姓名 周泓君 学 号 座机电话号码 发题日期：2013年 2 月25 日 完成日期：2013年 6 月13 日 题 目 成都地铁1号线人民北路站牵引变电所设计 1、本论文的目的、意义 随着城市交通需求量的急剧增加，城市交通问题日趋严重，对城市发展及环境造成了直接的影响。为了解决这个问题，发展经济环保的城市轨道交通已成为大城市交通发展的趋势。我国在1965年北京第一条地铁开始建设以来，城市轨道交通发展已有40多年的历史。目前，我国已有10个城市的轨道交通系统系统建成并运营，另外还有多个城市已获得建设立项，而更多的城市正在紧张的筹备申报中。2010~2015年间，我国规划建设的城市轨道交通项目总里程达1700KM，总投资在1万亿元以上。可以预见，在未来的30年中，我国的城市轨道交通系统将会得到持续、快速的发展。 牵引变电所作为城市轨道交通电力牵引系统的一个重要组成部分，不仅为城市轨道电动列车提供牵引用电，还为城市轨道交通运营服务的其它设施提供电能，是供电系统、继电保护、监控、供变电工程、电力电子、计算机检测与控制等多门学科知识的融合。学生通过该设计，可以实现对上述各门课程知识的综合应用。 2、学生应完成的任务 （1） 了解我国城市轨道交通系统的构成、特点及发展概况； （2） 完成给定牵引变电所电气主接线、保护、监控等部分的设计及设备选型； （3） 完成各部分图纸的绘制。 3、论文各部分内容及时间分配：（共 16 周） 第一部分 熟悉设计目的并进一步搜集资料 2周 第二部分 按规定完成设计任务内容 10周 第三部分 整理论文 2 周 评阅及答辩 2 周 备 注 指导教师： 年 月 日 审 批 人： 年 月 日 摘 要 在我国，城市轨道交通作为一种新兴的交通方式，以其安全舒适低碳环保等特点，受到了越来越多的城市的关注和青睐。而牵引变电所，作为城市轨道交通供电系统的一个重要组成部分，不仅为城市轨道电动列车提供牵引电能，还为城市轨道交通运营服务的其它设施提供电能，因此对其进行的研究讨论就具有重要的意义。 本论文以成都地铁1号线人民北路站为例，对其牵引变电所进行了较为系统的设计，具体从电气主接线设计、二次侧接线设计（保护、测量、监控等）、主要电气设备选型以及牵引变电所的平面布置等四个方面入手。文中既介绍了在进行地铁牵引变电所设计时所应遵循的一些原则，又结合具体工程案例给出了常用的设计思路和方法。由于在具体工程实际中，降压变电所一般与牵引变电所合建，故在牵引变电所的设计过程中，对降压变电所也有所涉及。 关键词 地铁；牵引变电所；电气主接线；电气设备选型 Abstract In China, the Urban Rail Transit URT ，as an emerging means of transport, with its comfortable, safe, low carbon and environmentally friendly features, has drawn more and more attention and favor of the city. The traction substation, as an important part of the URT power supply system, provide power not only for the URT trains, but for the other URT facilities to operation services, so it’s significant to conduct more research and discussions on it. The People’s North Road Station of Chengdu Metro Line 1 is taken as an example in the thesis, and a more