汽车栈桥盖梁底模受力计算书.docVIP

安庆电厂综合码头工程汽车栈桥盖梁底模 受力计算书 一、荷载计算： 1、自重计算 如上图，汽车栈桥盖梁宽1.55m，高1.4m，长9.34m，自重G1 18.75*2.5 46.88（T）； 其它工字钢自重、人群荷载，振动力按G2 6 T G G1+G2 52.88 T 荷载不均衡系数按1.1考虑，安全系数按1.2，则每片工字钢承受的均布荷载为： q 52.88*1.2*1.1/9.34/2 3.73 T/m 37.3kN/m 2、受力简图 根据设计图纸，每个排架设计钻孔桩2根，施工时在立柱中心处插钢棒作为支座，支座上再架设36a工字钢作为底模支撑。根据该支座分布，绘制工字钢底模受力简图如下： 均布荷载q 37.3kN/m 图1 盖梁底模支撑受力简图 二、内力计算： 1、弯矩包络图 根据结构力学求解器，将盖梁底模支撑系统按两端悬臂梁+简支梁组合计算，绘制弯矩图如下： 图2、盖梁底模支撑弯矩包络图 2、最大弯矩和最大剪力计算 从上图中可看处，结构最大弯矩为65.2KN*m，在实际施工中，将支撑系统近似按简支梁计算偏安全，根据支座分布情况，同一排架两桩间距为5m，两桩之间工字钢受到的最大弯矩为： Mmax 1/8ql2 0.125*37.3*5*5 116.56KN*m 工字钢受到的最大剪力为： Qmax 1/2ql 0.5*37.3*5 -93.25KN 悬臂段长度为2.17m，均布荷载为37.3kn/m，悬臂段工字钢受到的最大弯矩为： Mmax -1/2ql2 -0.5*37.3*2.17*2.17 -87.82 KN*m 悬臂段工字钢受到的最大剪力为： Qmax ql 37.3*2.17 80.94KN 3、工字钢应力计算： 钢材采用Q235钢，抗拉、抗压、抗弯强度设计值［σ］ 215Mpa，抗剪强度设计值为［τ］ 125Mpa。 I36a和I32a工字钢应力计算： 查钢结构工具手册： I36a工字钢：W 875cm3，I/S 30.7cm，d 10mm I32a工字钢：W 692cm3，I/S 27.5cm，d 9.5mm 则在两桩之间（简支段），I32a工字钢截面抗弯最大正应力： σ M/W 116.56*1000*1000/（692*1000） 168.44（N/mm2） 215（N/mm2） I32a工字钢截面最大抗剪应力： σ QS/（Id） 80.94*1000/（27.5*10*10） 29.43（N/mm2） 125（N/mm2） I32a工字钢受力满足要求，同理I36a工字钢受力满足要求。 在悬臂段，工字钢收到的最大弯矩和最大剪力均小于简支段，因上述计算证明简支段受力满足要求，同理，悬臂段受力满足要求。 4、钢棒受力计算 每根立柱上插直径为60mm的圆钢两根，φ60mm圆钢的抗剪强度设计值为［τ］ 125Mpa， 截面特性如下： 钢棒受到的最大剪力为：37.3*9.34/2 174.19KN τ Q/A 174.19*1000/2827.4 61.61Mpa [τ] 125Mpa 计算：潘龚 2013年4月2日