河南黄河上共有26座大1.docVIP

河南黄河上（包括待建3座）的26座公路、铁路大桥 （按年代排序截止2011年7月） 1、【郑州黄河铁路大桥原名：平汉铁路郑州黄河桥是由比利时工程公司承包修建的黄河上的第一座正式桥梁工程负责人叫沙多。1900年选定桥址，又先后聘请德国、美国和意大利等国工程师进行了现场查勘，1901年完成定测，1902年开始设计，1903年9月开工建设，1905年11月15日竣工，1906年4月1日正式通车。桥全长3015米，是中华人民共和国成立以前最长的桥。旧桥建成时共有102孔，其中26孔位于北端，24孔位于南端，中间浅滩部分有跨长21.5米的上承钢板梁52孔。桥梁基础用内径30厘米、外径35厘米、下端带有直径120厘米螺旋翼的铸钢管桩。这座桥在战争中屡遭破坏，桥孔减少为100个，桥的全长也变为2951米。1969年10月在旧桥桥面上加铺了钢筋混凝土板，可以定时单向放行汽车，方便了公路交通。旧桥为单线铁路桥， 1987年被拆除，只留下5孔桥梁作为文物保存在黄河南岸的原址上 3、【嘉应观黄河大桥】（郑州黄河铁路大桥，为双线铁路桥。位于河南省郑州市以北约30千米旧桥下游米处郑州市黄河风景名胜区。是京广铁路线上的重要桥梁之一。同旧桥的两端分别相距500米和375米。桥长2889.8米，分71跨，每跨长40米。双线共用142孔上承钢板梁，从两岸用悬臂式架桥机整孔吊装架设。桥梁墩台和基础均采用两根直径为3.6米的钢筋混凝土管柱，墩台直接建筑在管柱上，顶部有横梁相连，形成门式刚构入土深度约30米。墩台直接建筑在管柱上，顶部有横梁相连，形成门式刚构。全桥钢梁总重达12943吨，混凝土用量为60730立方米。1958年5月工，1960年4月通车新桥运营后，发现河床因淤积而水面逐年升高，为了改善桥下净空，1976年将坡道上的钢梁抬平。为了减少傍岸环流冲刷对桥的北端各墩的影响，1978年、1979年在桥的北端0号台至 7号墩范围内的上游 60米和100米处，加设了由直径1.0米钢筋混凝土钻孔桩组成的桩排，借以消能，缓和水势。连地黄河铁路大桥焦枝铁路黄河大桥地处河南孟津，位于焦枝线上，长917米。1969年，该线的北段焦（作）枝（城）铁路先行开工，大桥跨越黄河是重点工程之一，大桥桥址位于济源县连地村，两岸为高山，河宽900m。桥长917.62m，该桥于1970年6月建成。7月1日投入试运行，仅用了7个月时间，承建该桥的中铁大桥局在黄河上建成了这样一座基础复杂的桥梁，速度之快，是迄今未有的。洛阳黄河公路大桥洛阳黄河公路大桥位于河南省黄河中下游交界处的河南省洛阳市北黄河孟津渡口和孟县之间。桥长3428.9米，行车道宽9米共有69孔，68个桥墩，采用跨度为50米的预应力钢筋混凝土简支架架设桥面， 1974年春开工，建设中时停时建，1977年1月2日建成通车。当时中国最长的公路桥。 长东黄河铁路大桥新荷铁路长垣至东明黄河大桥位于新荷铁路长垣至东明间，?中国首座在桥上设有会让站的铁路桥，124公里的会让站，使对开的列车在这座单线铁路桥上可以会让通过。大桥全长102米，采用长桥替代路基，跨越京广铁路的立交式特大桥梁，是中国旱桥修建技术的新发展，获国家优质工程银质奖。198年月开工，1985年9月全桥架通，1985年1月通车。是当时亚洲最长桥梁，居世界第八位。郑州黄河公路大桥郑州黄河公路大桥位于郑州市北郊15公里的花园口与北岸原阳县刘庵村之间。大桥全长5549．86米，宽18．5米，中间9米为快车道，两边各有1米宽的人行道和3．5米宽的慢车道。1984年7月开工，1986年9月建成通车。邓小平为大桥题写了桥名。开封黄河公路大桥大桥位于河南省开封市以东约20公里处，中国最长的简支?T梁桥，全长4475.09m。宽18．5米，大桥南北引道总长10．2公里，全桥有108孔其中77孔50m跨径的预应力砼简支梁T，31孔20m跨径的钢筋砼简支T梁。 1988年2月动工，1989年12月建成通车。国家主席杨尚昆为大桥题写了桥名。 三门峡黄河公路大桥大桥位于山西省平陆县和河南省三门峡市之间，是黄河的第五座特大型公路大桥，是河南省首次建成的大跨径单箱单室连续刚构桥，是国道209线连结晋、豫两省、沟通南北交通的咽喉工程。大桥全长1310米，宽18．5米，高50米，最大跨径160米。1991年11月开工，1993年12月正式通车。东明黄河公路大桥位于山东省菏泽市西北，与河南濮阳交界。是山东省境内最长的一座公路大桥，被誉为“齐鲁第一桥”。该桥是国道106线跨越黄河的特大桥梁。大桥全长4142．14米，宽18．5米，4车道。该桥于1991年10月正式开工，1993年月竣工通车。孙口黄河特大桥孙口黄河特大桥位于山东省梁山县和河南省台前县交界处的黄河上，是京九铁路的一部分。大桥全长6米，其中正桥长