西埔水闸至东吴水过渡线工程施工监理实施细则.docVIP

西埔水闸至东吴水闸过渡线工程施工监理实施细则 本细则根据《公路路基施工技术规范》（JTG?F10-2004）《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)、西埔水闸至东吴水闸过渡线工程施工招标文件等技术规范结合工程施工的具体情况拟定。? 第一章?工程概况? 一、工程概况 ?1、区域地理位臵? ???西埔水闸至东吴水闸过渡线工程位于莆田市湄洲湾北岸东埔镇东吴村。起点与611米城港大道顺接，以R=68.012左偏穿过下山头以减少挖方；然后沿地形走势布线，最后以R=41.983顺接至东吴水闸，终点测设桩号为K0+719.01.路线全长719，01米。? 本项目的实施将极大缓解省道201东吴段的交通压力，有利地推动东吴港区的建设，将带来较大的社会经济效益。? （1）、本项目的建设，连同已建的611米城港大道连接线将东吴海堤与城港大道一期工程监理贯通，极大便利了港区施工车辆的进场，有利于推动东吴港区的建设。? （2）、随着2012年东吴港区八个码头的陆续建成完工并投入使用，本项目将作为临时的疏港公路，将作为港区的平顺发展提供有效的保障。? 道路红线宽度18米，设计行车速度为20公里/小时； ?2、自然地理条件? （1）、地形地貌? ???本工程地处莆田市湄洲湾北岸东埔镇，过度线路面设计标高介于黄海高程15.71～4.86米，过度线沿线地貌单元为剥蚀地地貌单元。? （2）、水文气象?a、降水?监理工程师论坛/ 本地区属于亚热带海洋性季风气候，温暖潮湿，雨量充沛。全市各地年平均降水量在1000毫米至2300毫米之间，自西北山区向东南沿海递减。西北部山区达2300毫米以上，中部平原为1200毫米至1600毫米，东南部沿海和岛屿在900毫米至1300毫米。全市一般可分为四个降水季节：春雨季节（3—4月），降水量为250毫米至300毫米之间，占年降水量的20%，雨日多、雨量少、强度弱是这一雨季的特点。梅雨季（5—6月），降雨量为300毫米至600毫米，占年降雨量达32%至34%，雨区广、雨量多、强度大、雨时长是这一雨季的特点。台风、雷阵雨季（7—9月），降雨量为270毫米至700毫米，占年降雨量达32%至36%，雨量多、强度大、易造成洪涝灾害。少雨季（10—2月）降雨量约为150毫米至300毫米之间，占年降雨量的10%至20%。? b、气温??? 据莆田气象台资料统计，多年平均气温20.3℃，历年极端最高气温36.5℃，极端最低气温1.3℃? c、风况? 莆田市冬季多偏北风，夏季多偏南风，春季秋季为过渡季节。风速自沿海向陆域逐渐减弱，沿海部和岛屿最大，年平均风速6.1米/秒，极大值达40米/秒以上，而平原地区平均风速仅2.4米/秒，极大值为28米/秒。? 台风危害频繁，据统计资料每年登陆台风平均5次，台风同时发生暴雨与洪涝灾害，是夏、秋作物的主要灾害之一。? 二、监理控制的重点及难点：?（一）一般路基工程?1、填方路基? （1）填方路堤的地基处理?（2）路堤填筑材料质量?2、挖方路基?（1）路堑边坡处理??（2）高边坡路基施工?3、零填路基和土质路堑?4、横向半挖半填路基处理?5、纵向填挖交界过渡段地基处理? （二）排水构造物工程 ?1、矩型边沟的砌筑质量。? 第二章??施工准备阶段监理? （一）施工准备阶段? 1、督促承包人详细审查图纸，实地查看，对存在的问题，整理上报，请设计部门澄清或答疑，编制可行的施工方案。? 2、检查、承包人的试验室，土工试验能否满足施工需要，督促对挖方的土样和借土样进行物理、化学方面的检查，重点是填土的标准击实试验，最大干密度的确定，最佳含水量及土样的塑限和液限及土样的含盐量。? 3、承包人进场后应会同测量监理工程师对合同段内的导线点、转角点、中桩、水准基点、控制导线点等进行全面的复测工作，监理工程师要督促承包人对重要工程如路基沉降观测点等设臵永久固定桩、护桩及易于识别的标志，并绘制简图，记录有关资料，使用前经测量专业监理工程师批准。如导线点在施工界线以内，则需移桩至施工界线外，并设护桩，测量精度及具体要求按《公路勘测规范》（JTJ10-2007）有关章节执行。? 4、各现场监理人员在各专业监理工程师的指导下负责对承包人施工范围内的路基纵、横断面的测量、放样进行必要的旁站，并着重检查承包人是否按有关规范和精度要求进行施工测量放样工作，如符合精度要求经现场监理工程师签字认可后报专业监理终审，测量放样必须及时报请专业工程师进行复核。 ?（二）?分项工程开工申请批复单的审批程序? 现场监理工程师、专业工程师在分项工程开工之前，必须督促承包人做好以下工作：? （1）承包人根据设计图纸、标准图，有关规范及监理工程师签字认可的测量资料，结合实地水文、地质、地貌、沟渠流向等情况提供详细的施工图纸，报监理初审。? （2）承包人编制