务川至正安高速路环境影响报告书.docVIP

务川至正安高速公路 环境影响报告书 建设单位：贵州省公路局 评价单位：上海船舶运输科学研究所 二○一一年五月 目 录 第一章 工程概况 4 1.1 地理位置及路线走向 4 1.2 项目建设意义 4 1.3 主要技术指标 4 1.4 主要工程数量 4 1.5 交通量预测结果 5 1.6 投资及工期安排 5 第二章 环境现状评价 6 2.1 自然环境 6 2.2 社会环境 7 2.3 生态环境 7 2.4 声环境 7 2.5 地表水环境 7 2.6 环境空气 8 第三章 环境影响预测评价结论 9 3.1 社会环境影响 9 3.2 生态环境影响 9 3.3 声环境影响 9 3.4 水环境影响 10 3.5 环境空气影响 10 第四章 主要环保对策措施结论 11 4.1 设计阶段 11 4.2 施工期 11 4.3 营运期 12 第五章 结论 13 工程概况 地理位置及路线走向 （1）主线 推荐方案主线路线走向：A方案起点位于项目实施将完善贵州省，贵州省的交通运输本项目主线全线采用双向四车道高速公路标准，设计行车速度80km/h，路基宽21.5m，全封闭，全立交。主要技术指标见表1.1-1。 表-1 主要技术指标表推荐线路全线设特大桥、大桥座、桥座、涵洞道，隧道处。设互通式立交处、分离式立交座、座全线设置服务区处，工区处，收费站处。 -1-A、1.2-1-B。 表-1-A 主线主要工程数量表（推荐方案） 指标名称 单位 A方案（A3+A4+A5+A6+A7） 一.基本指标 地形类别 公路等级 高速公路 设计速度 Km/h 80 占用土地（不含临时占地） 亩 估算总额 亿元 平均每公里造价 万元/Km 二.路线 路线长度 Km 平曲线最小半径 m/个 最大纵坡 ％/个 竖曲线最小半径 （1）凸型 m/个 （2）凹型 m/个 三.路基路面，排水防护 路基宽度 m 路基土石方数量 1000 m3 平均每公里土石方 1000 m3 /Km 排水防护 1000 m3 特殊路基设计 Km 路面 1000 m2 四.桥梁、涵洞、隧道 汽车荷载 特大桥 延米/座 大桥 延米/座 小桥 延米/座 涵洞 道 隧道（双洞） 延米/座 五.路线交叉 互通式立体交叉 处 分离式立体交叉 处 通道/天桥 座 表-1-B 联络线主要工程数量表 指标名称 单位 一.基本指标 地形类别 公路等级 高速公路 设计速度 Km/h 80 占用土地（不含临时占地） 亩 估算总额 亿元 平均每公里造价 万元/Km 二.路线 路线长度 Km 平曲线最小半径 m/个 最大纵坡 ％/个 竖曲线最小半径 （1）凸型 m/个 （2）凹型 m/个 三.路基路面，排水防护 路基宽度 m 路基土石方数量 1000 m3 平均每公里土石方 1000 m3 /Km 排水防护 1000 m3 特殊路基设计 Km 路面 1000 m2 四.桥梁、涵洞、隧道 汽车荷载 特大桥 延米/座 大桥 延米/座 小桥 延米/座 涵洞 道 隧道（双洞） 延米/座 五.路线交叉 互通式立体交叉 处 分离式立体交叉 处 通道/天桥 座 交通量预测结果 拟建项目推荐方案交通量预测见表1.3-1，车型比见表1.3-2。昼夜比为2.2∶1。 7756 13203 22257 涪阳互通～简家坪互通 8061 13742 23218 简家坪互通～正安互通 8248 14017 23499 路段平均 8004 13629 22975 务川联络线 5764 12313 21316 表2.3-2 推荐方案预测交通量车型比 特征年 小货 中货 大货 特大货 集装箱 小客 大客 2015年 17.82% 9.45% 13.92% 6.73% 1.43% 42.58% 8.07% 2021年 18.45% 6.36% 14.58% 7.45% 1.63% 43.07% 8.46% 2029年 18.85% 3.64% 15.22% 7.85% 1.87% 43.63% 8.94% 投资及工期安排 拟建项目计划于20年开工，20年建成通车，年。工程总投资元环境现状评价 自然环境 项目路线走廊带位于贵州中北部黔北山地高原，芙蓉江、洪渡河流域的务川县、正安县境内，地处大娄山脉两翼，海拔440-1800米，为中-低山区，地势西北部高峻，海拔最高达1800余米；芙蓉江、洪渡河及其支流河谷较低，海拔最低处300余米；一般山地区多在