运输机电安全措施及应急预案.docVIP

提升、运输及机械设备防护装置安全运行保障措施 1、本矿提升设备 （1）主井提升设备 本矿井主提升系统为斜井提升系统，担负全矿提煤、提矸、下放设备和材料任务。装备JTP-1.6型单滚筒提升绞车一部，配用JR127-8型130kW、380V电动机一台。选用20 ZBB 6V×18+FC 1570 ZS GB 8918-2006提升钢丝绳，安全系数8.1。钢丝绳在绞车滚筒上的缠绳层数为2层。设置“一坡三挡”斜井防跑车装置，设置1套于绞车联动的跑车防护装置，阻止断绳、脱钩的车辆。 选用PLC控制系统，变频调速系统，提升电动机型号及参数为：JR127-8型130kW、660V 730r/min。配备DX-1型矿用提升信号、DX-1信号装置为矿用隔爆型声光电铃，在绞车房、井口、井底车场各设一组，具备语言警示。 ⑵ 副井提升设备 本矿井原主斜井提升系统矿用架空乘人装置，担负全矿井的人员升降任务，并担负矿井进风任务。井口标高+82m，井底标高-26m，巷道倾角24°，斜长265m。装备一套RJKY30-25/300型架空乘人装置，配30kW 380V防爆电动机，选用M3RVSF30型直交轴式立式安装硬齿面减速机，额定功率44.7kW，i=40。选用22 ZBB 6×19S+FC1570同向捻线接触钢丝绳，安全系数10.53，满足设计要求。运行速度为1.14m/s，乘人间距为10m。最大班工人下井时间为19分，小于60分钟，满足设计要求。设计要求驱动装置必须设制动闸，在下人地点的前方必须设有能自动停车的安全装置。 2、矿井可能产生的提升事故有断绳、过卷、跑车等。 3、防止提升事故的措施： ⑴ 提人副斜井电控系统及后备保护装置，应具有以下保护功能：电气保护装置齐全，安全可靠，具有机头、机尾越位保护、过速、欠速保护、变坡点掉绳保护、断绳急停保护、重锤下限位保护、全程急停保护等保护装置。 ⑵ 主斜井提升绞车电控装置，应具有以下保护功能： 防过卷保护：当提升容器超过正常终端停止位置0.5m时设在轨道和牌坊深度指示器上相应位置的过卷保护开关动作，使提升机紧急停车。 防止过速保护：在提升机控制回路内设提升超速保护，当提升速度超过最大速度15％时，减速段超速10％时，控制系统报警，提升机减速。 减速功能保护：当提升容器达到设计减速位置时，能示警并开始自动减速。 过流和欠压保护：当提升机供电回路发生过流、失压或欠压时，控制回路内的过流和欠压继电器动作，提升机紧急停车。 松绳保护：当钢丝绳松弛时能自动断电并报警。 深度指示器失效保护：当指示器失效时，能自动断电使提升机紧急停车。 闸瓦间隙保护：当闸瓦间隙超过规定值时能自动断电。 采区绞车电控系统必须选用隔爆兼本安型变频调速控制系统，配防爆电动机。 ⑶ 在主、副斜井、采区轨道下山及各水平轨道下山严格执行行车不行人规定。并设置 “一坡三挡”及吊梁挡车器。在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器；在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器；在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏；在巷道内间隔50米～100米设一组吊梁挡车器，按巷道长度各设2～4组，阻止运行中断绳、脱钩的车辆；在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器；在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。副斜井提升人员时，井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态，并可靠地锁住，且应有专人管理。在回风井-80m水平井底车场以下50米处设一组固定挡车梁，作为阻止运行中断绳、脱钩的车辆的后备保护。人车上装设有可靠的防坠器，当断绳时，防坠器能自动发生作用，也能人工操纵。 运输事故的防治措施 1、本矿井选用的主要运输设备 本矿井水平主要大巷采用CTY5/6G90型蓄电池电机车，平硐、采区运输等采用防爆调度绞车，巷道坡度3‰。 2、矿井运输中可能发生的事故 机车运输车辆运行中有可能产生碰撞、伤人等事故。 3、防止运输事故的措施： ⑴ 斜巷、采区和顺槽均选用防爆设备，经常检查维修，严禁失爆。绞车用钢丝绳应按标准及时更换，信号装置使用防爆组合电铃，并声光具备。经常检查更换运输机磨损严重的链条和链环。 ⑵电机车运输巷道使用不燃性材料支护，矿车轨道采用22kg/m钢轨，轨道铺设及维护应符合《煤矿安全规程》第三百五十三条规定。 机车运输时，应遵守下列规定：①列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯；正常运行时，机车必须在列车前端；同一区段轨道上，不得行使非机动车辆。如果需要行驶时，必须经井下运输调度站同意；②列车通过的风门，必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置；③巷道内应装设路标和警标；在弯道或司机视线受阻的区段，