空中巴士与波音公司飞机设计特点.pptVIP

空中巴士與波音公司飛機設計特點 原先目標 V.S. 未 來 市 場 的 競 爭 波音/空中巴士系統及設計差異 波音/空中巴士駕艙佈局差異 A320駕艙佈局 A340駕艙佈局 B747-200駕艙佈局 B747-400駕艙佈局 B737-800駕艙佈局 B777駕艙佈局 * 美國主流市場 B707 DC-8 B727 B737 B747 DC-10 L-1011 英法德 BAC-111 Trident 卡拉維爾 廣體客機 載客量 適應歐洲航線 MD-80 DC-9 第一階段－穿插防線(60年代末-70年代) HBN-100 A300紙上設計(300人座) RB-207(未發展成功) 造了卻賣不出去 除歐洲外積極開拓亞洲美洲市場 石油危機後開始大賣 CF-6 或 JT-9D A300原型機 中華航空公司A300-B4加裝中央油箱後使航程增加接近A300-B2型的兩倍 A300-B2目前為歐洲太空局零重力訓練機 第二階段正面交鋒(I)(70年代末期) Seat-200人座級 Range-4400NM B-757-200 A310(FFCC－省去FE) Seat-200人座級Range-4800NM 第二階段－正面交鋒（II）(80年代初期) Seat-218人座級 Range-6,615NM Seat-266人座級 Range-4,050NM A300-600R