桥涵水文课件2河川径流.pptVIP

《水力学与桥涵水文》 + 研究液体处于静止和运动状态下的力学规律，并运用这些规律解决工程实际问题的一门科学。 研究关于地球上水的起源、存在、分布、循环、运动等变化规律，以及运用这些规律为人类服务的知识体系。 桥梁事故案例一 塌陷部分已全部掉入河中 桥面留下一个近一米宽的大缝 专家勘测结论 排除了桥梁质量问题引发塌陷的可能。 该桥一共有15个桥孔，只有5个桥孔排水，加之金马河连续洪水，在洪水集中连续冲刷下，两个承重桥墩的基础被淘蚀，加之重力作用，所以出现了塌陷。 因为新桥桥墩处于上游，桥墩基础先于旧桥受到洪水冲刷，淘蚀严重，因而首先出现塌陷。而旧桥处于下游，洪水到达时力量已减缓，因而受到淘蚀的情况不严重，所以在新桥出现险情后数小时才垮塌。 其他看法 交通局认为是过度采砂。 河道管理部门认为河流缺乏疏浚。 民间认为：任何桥梁设计均可能存在问题。  案例二 ：辽宁浑河上游苏子河段东南杂木大桥发生坍塌 （一） 东南杂木大桥发生坍塌 （二） 初步分析 中间有一处桥墩被大水冲毁，随之有两跨上部结构掉入水中。 水的流速大，造成桥梁下部基础被冲毁，是冲刷深度大于基础（扩大基础）的埋深所致，纠其原因应该是桥梁设计时未考虑这么大的水，桥跨布置过小，河床段面压缩过大所致。  桥与水 1 墩台埋置深度－泥沙冲刷 2 桥孔长度－泄洪（设计流量） 3 桥面标高－设计水位 其它：桥面排水 涵洞水毁塌方 课程的特点 《桥涵水文》属于工程河川水文学范畴并独具专业性应用特点。 主要依靠数理统计分析方法，分析实地调查勘测的河川水文资料，预示桥涵水文工程可能遭遇的未来水文趋势、为桥涵设计提供必不可少的设计数据。 研究意义 1、在桥涵规划设计阶段 根据使用年限内河流可能发生的流量、水位和流速进行分析和计算，从而确定工程的位置、规模和基本尺寸，为整个工程的技术设计当好先行。 2、在桥涵施工阶段 保障施工的安全性与经济性，估算施工期设计洪水。 3、在桥涵运营阶段 根据实际的河流水情编制相应的日常管理计划和制度，复核和修建规划设计阶段的水文分析结果，确定是否需要对工程进行相应的维修与改造，河床是否需要整治等。 课程的主要内容 跨河构筑物过河点的选择与确定 设计流量的确定 跨河构筑物孔径的确定 跨河构筑物基础埋深 河道中调制构筑物的设计 第二章 河川径流 第一节 河流和流域 第二节 河川径流的形成 第三节 水文测验 第四节 水文资料的搜集和助理 本章重点 了解河流流域的有关概念； 了解流域特征及其对径流形成的影响； 了解山区河流与平原河流各自的特点； 掌握径流形成过程的基本概念； 掌握水文资料的收集与整理。特别是：洪水调查、形态断面的流速和流量计算。 第一节 河流和流域 一、河流 二、流域 三、山区河流和平原河流 一、河流 河川径流：受重力作用沿河床流动的水流 一、河流 黄河上游 黄河中游 黄河下游 河流的基本特征——横断面 河流的横比降 横比降——河流沿横断面方向的水面坡度 产生的原因： 1、弯曲河段中的惯性离心力作用 2、地球自转偏向力的影响 3、流速分布不均匀的影响 河流的基本特征——纵断面 深泓线：河流中沿水流方向各横断面最大水深点的连线。 河流纵断面：沿深泓线的断面。 纵向比 河流比降：任意河段两端（水面或河底）的高差称为落差，深泓线上单位长度内的平均落差称为比降。 某一河段的比降 （1-1-1） 河流的平均比降 1-1-2 二、流域（河盆） 河盆系统 流域的基本概念与特征 流域的几何特征 ——流域面积 定义：流域地面积水区的水平投影面积。常用F表示。 流域的大小，直接影响汇集的水量多少和径流的形成。 山区汇水面积勾绘法 在地形图上寻找河流周边的分水脊线，并将其连接起来，直至将桥位点的上游河流（含全部支流）全部包括在内，其闭合圈的范围就是所调查桥位的汇水区。 平原区汇水面积勾绘法 平原区地形图上等高线稀疏，分水界线不易划分，因此，通常可根据村庄地势高于周围田地的特点，勾绘出汇水区。 流域面积的计算方法 1、方格法： 所定方格越小，计算越准确，但工作量则比较大。 流域的几何特征 ——流域的形状 主要影响径流汇集的时间长短及形成过程。 a 出口断面流量小，径流过程的变化小，历时较长 b 出口断面流量大，径流过程的变化大，历时较短 流域的自然地理特征 地理位置 用流域图形形心所在的经纬度表示。 地形条件 除用地形图描述外，还可用流域的平均高程和平均坡度表示。 三、山区河流和平原河流 山区河流 平原河流 山区河流的平面形态特征 平面上多急弯，宽窄相间，河床稳固； 纵断面多呈凸形，必降陡缓相间； 开阔河段，河面较宽，有边滩，有时也有不大的河漫滩和明显阶地，有的地方也会出现河心滩和沙洲，必降较缓，河床泥砂较细； 峡谷河段，河床狭