分離式跨线大桥施工方案.doc

分离式跨线桥施工方案 一、编制依据： 根据国家相关的法律法规、行业标准、合同文件、分离式跨线桥两阶段施工图设计等为依据进行施组编制。 1）招、投标文件、合同、分离式跨线大桥两阶段施工图设计； 2）施工现场调查报告； 3）与本工程有关的设计、施工规范、规程： 4）公路桥涵设计通用规范（JTG D60—2004） 5）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004） 6）公路圬工桥涵设计规范（JTG D61-2005） 7）公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007） 8）公路勘测规范（JTG C10-2007） 9）公路工程地质勘察规范（JTG C20-2011） 10）工程建设标准强制性条文（公路工程部分，2002） 二、工程概况 1、本桥为机耕道上跨遂宁至广安高速而设，荷载等级：公路-Ⅱ级；桥面净宽：1×净7m，上部结构采用2×25米预应力砼简支小箱梁，桥面连续；下部结构桥台采用U台，桥墩采用柱式墩，墩台为扩大基础。 2、桥梁设计平面位于直线上，桥面横坡为双向2%。 三、施工准备 1）准备工作 ①、开工前，组织专业技术人员认真读图，熟悉各部位设计参数，作好详细的施工组织计划，包括材料、机械设备、人员配置、开工及完工日期、各分项工程的质量控制措施等，上报监理工程师批准。 ②、现场施工员应首先对提供的设计图纸进行审核，审查设计图纸是否齐全，设计上是否存在缺陷及矛盾；设计文件中所采用的各项技术指标是否符合作业的技术规范；如发现有问题，及时上报监理工程师。 ③、图纸复核后，现场施工员确定施工方案，施工工艺，关键工序，进行技术交底。对施工过程中的困难，必须具有可预见性，尽早制定相应的处理措施和预防措施。 ④、施工开始时，首先根据设计提供的导线点进行控制测量，准确放出桥的轴线及各墩台的平面位置。复核原水准基点，将临时水准点加设至桥位附近。 ⑤、工程材料准备：根据工程需要将所需的水泥、河砂、碎石、钢材等按规定的厂家或产地购进，分门别类有序存放，并做好各种材料的抽检工作。 ⑥、砼拌和及运输 a、砼采用集中拌和，拌和站以标准化、工厂化的标准建设，要求场地硬化，拌和区及堆料区布局合理，拌和能力应满足我队桥梁及各种混凝土构造物的混凝土浇注需要，施工中贯彻程序化作业模式。 b、原材料的堆放和检查 为了保证混凝土的拌和质量，做到文明施工，规范化施工，原材料的堆放进行隔离分级堆放，隔离墙采用浆砌片石，要有足够的高度和强度，防止窜料而影响混凝土的配合比。 水泥应存储于库房，堆码高度不大于十层，水泥应储存足够的数量，以满足混凝土浇筑连续的需求，水泥库房应建立成完全干燥，通风良好，防风雨，防潮湿的库房，并应离地30cm以上，以防受潮。不同的水泥储存于不同的库房，不同批号的水泥应按交货的先后顺序堆放，便于使用。 试验室对新进的原材料及水泥及时进行检查，各项指标符合要求后方可使用。拌和站根据实际情况准备充足的各种原材料。 c、混凝土的拌和 严格仔细检查所有机械设备，一切运行正常后，才能进行混凝土的拌和。 严格按配合比进行配料，配料时采用电子秤计量，并经常检查其使用功能，并控制好混凝土的坍落度，拌和时间不能低于规定要求，根据运输时间适当调整。 混凝土的拌制应提前计算好用量，防止材料浪费，每盘砼料必须保证充足的搅拌时间，在下盘料装入之前，拌和机内的拌和料应全部倒光，拌和设备停用超过30分钟，应将拌和机彻底清理干净才能拌和新混凝土，如水泥品种或型号改变，应彻底清理拌和设备。 d、混凝土的运输 混凝土的拌制前应对混凝土运输道路及路线进行检查，如有路况不好或不能满足施工要求的路段，应及时对该路进行维修，以保证混凝土的正常运输。 混凝土采用2台运输车运料，根据混凝土的方量和缓急程度进行合理安排，运输过程中运输车应处于搅拌状态，以保证混凝土运至施工现场后的坍落度、和易性。 ⑦、机械设备准备：挖掘机、罐车、砼输送泵、发电机等已运输到场。 四、施工进度计划及施工安排 1.按施工合同约定，本工程的工期为30个月，具体开工时间以甲方书面通知为准。 2.为顺利完成施工任务，必须确定合理的进度计划，以总工期为总目标，并以此为基础制定出各阶段的分段目标，然后采取措施完成每一个分段目标，最终完成总目标。 3．施工便道 借用主干道进入施工现场，到各个墩位、桥台。 4．供电 本桥施工采用15KW发电机供电，以保证施工用电。 5．材料 地材（砂、碎石，等粗细集料）从烈面砂场进行采购，钢材、水泥从南充采购，我部加强计划管理，并积极与供应商的协调联系，以确保材料保质保量提前一天到位。 五、扩大基础及台身施工工艺及方法 一、施工工艺流程 测量放样→基坑开挖→地基处理→安装模板→浇筑基础混凝土→拆模养生→台身测量放样→安装模板→浇筑台身混凝土→拆模养身 二、施工方法及施工