辽宁省沈阳市第五中学2013年高中数学论文 图形计算器应用能力测试活动学生 潮汐对船舶入港的影响.docVIP

辽宁省沈阳市第十五中学2013年高中数学论文 图形计算器应用能力测试活动学生 潮汐对船舶入港的影响 内容提要：潮汐影响天气、经济，尤其对船舶的停靠产生至关重要的影响。根据人教版数学必修4中的建模资料，通过分析，建立，凡是到过海边的人们，都会看到海水有一种周期性的涨落现象：到了一定时间，海水推波助澜，迅猛上涨，达到高潮；过后一些时间，上涨的海水又自行退去，留下一片沙滩，出现低潮。如此循环重复，永不停息。海水的这种运动现象就是潮汐。由于日、月引潮力的作用，使地球的岩石圈、水圈和大气圈中分别产生的周期性的运动和变化。在不考虑其他星球的微弱作用的情况下，月球和太阳对海洋的引潮力的作用是引起海水涨落的原因。根据潮汐周期可分为以下三类： 半日潮型：一个太阳日内出现两次高潮和两次低潮，前一次高潮和低潮的潮差与后一次高潮和低潮的潮差大致相同，涨潮过程和落潮过程的时间也几乎相等（6小时12.5分）。我国渤海、东海、黄海的多数地点为半日潮型，如大沽、青岛、厦门等。 全日潮型：一个太阳日内只有一次高潮和一次低潮。如南海汕头、渤海秦皇岛等。南海的北部湾是世界上典型的全日潮海区。　 混合潮型：一月内有些日子出现两次高潮和两次低潮，但两次高潮和低潮的潮差相差较大，涨潮过程和落潮过程的时间也不等；而另一些日子则出现一次高潮和一次低潮。我国南海多数地点属混合潮型。如榆林港，十五天出现全日潮，其余日子为不规则的半日潮，潮差较大。不论种潮汐类型，在农历每月初一、十五以后两三天内，各要发生一次潮差最大的大潮，那时潮水涨得最高，落得最低。在农历每月初八、二十三以后两三天内，各有一次潮差最小的小潮，届时潮水涨得不太高，落得也不太低。 0:00 3:00 6:00 9:00 12:00 15:00 18:00 21:00 24:00 水深（h米） 5 7.5 5 2.5 5 7.5 5 2.5 5 2. 情况分析及模型建立 通过时刻与水深的关系（图一）可以看出，此函数在定义域内不单调，所以不能用单调函数去拟合。 用光滑的曲线去逼近这些散点，得到了图二。根据图二中的曲线，可以用二次函数（分段）和三角函数中的正弦、余弦函数去模拟。 2.1选用函数模型 （1）二次函数模型 根据图二中的曲线，用二次函数，拟合图二中的曲线 （2）正弦函数模型 根据图二中的曲线，用正弦函数去拟合此曲线。以时间为横坐标，水深为纵坐标，由直角坐标系中的散点图，可以确定函数中的参数的取值，其中：，从而得到 所以，这个港口的水深与时间的关系可以近似描述为：。 根据此函数解析式，可以看出函数曲线比较逼近港口的水深与时间关系曲线（图三）。 由上述关系式易得港口在整点时水深的近似值： 4. 模型应用 应用（一）：根据模型可以得到此港口任意时刻的水深的近似数值； 时刻 0:00 1:00 2:00 3:00 4:00 5:00 水深 5 6.25 7.165 7.5 7.165 6.25 时刻 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 水深 5 3.754 2.835 2.5 2.835 3.754 时刻 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 水深 5 6.25 7.165 7.5 7.165 6.25 时刻 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00 水深 5 3.754 2.835 2.5 2.835 3.754 应用（二）：由函数模型可以得到不同类型船舶（吃水深度）的进港时刻以及停留时间 例如，一条货船的吃水深度（船底与水面的距离）为4米，安全条例规定：至少要有1.5米的安全间隙（船底与海底的距离），该船何时能进入港口？在港口能呆多久？ 由已知：安全水深为4+1.5=5.5（m） 所以，令 =5.5 解得：xA≈0.3848, xB≈5.6152 由x∈[0,24],函数周期为：12 所以 xC≈12+0.3848=12.3848，xD≈12+5.6152=17.6152 因此，货船可以在0:30左右进港，早晨5:30左右出港；或在中午12:30左右进港，下午17:30左右出港，每次可停留5个小时左右 应用（三）：通过模型分析，当港口水深在发生变化时，船舶的入港时间以及安全离港时间 例如，某船的吃水深度为4米，安全间隙为1.5米，该船在2:00开始卸货，吃水深度以每小时0.3米的速度减小，那么该船在什么时间必须停止卸货，将船驶向较深的水域？ 设在时刻x船舶的安全水深为y，那么y=5.5-0.3(x-2)(x≥2),在同一坐标系内作出这两个函数的图象，可