变电系统故障应置方案(签发版)20121018009.docVIP

Q/SDYJ 沈阳地铁集团有限公司 运营分公司技术文件 变电系统故障应急处置方案 沈阳地铁集团有限公司运营分公司 主要修编人 白楠 归口部门审核人 路璐 编制部门 周崇红 审核部门 岳大亮 编制中心 曲博 审核中心 张志革 分管领导 李作周 审核领导 刘卓 批 准 岳红旗 日 期 2012年 月 日 发文字号 Q/SDYJ.0-Ⅱ-JD.00-006-2012.C 受控文件 发布日期 2012年 月 日 实施日期 2012年 月 日 文件修改记录 修订次数 版本 修改人 修改部门 批准人 实施日期 0 2010.A 白楠 供电部 岳红旗 2010年5月24日 1 2011.B 白楠 供电部 岳红旗 2011年6月22日 2 2012.C 白楠 供电部 岳红旗 2012年 月 日 目 录 1 编制目的 1 2 适用范围 1 3 编制依据 1 4 定义 1 5 事件分级 1 6 应急处置工作组 2 7 信息通报 2 8 应急处置 2 9 事件调查 6 10 保障措施 6 附录A 一号线变电系统故障应急响应时间 8 附录B 二号线变电系统故障应急响应时间 9 附录C 抢修料具表 10 1 编制目的 为规范沈阳地铁集团有限公司运营分公司 以下简称“分公司” 供电系统设备故障的处理流程，最大限度地减少因供电系统设备故障对运营服务所带来的影响，特编制本方案。 2 适用范围 适用于沈阳地铁投入运营时供电系统发生故障的应急处置。 3 编制依据 （1）《电业安全工作规程》 （2）《运营事故处理规则》 （3）《应急预案管理办法》 （4）《应急信息报告规定》 （5）《突发事件综合应急预案》 4 定义 4.1 主变电所：通过AC66kV/35kV变压器，把从城市电网引入的66kV转变为35kV的变配电供电系统所处的变电场所。 4.2 牵引变电所：通过整流变压器和整流器，将AC35kV转变为DC1500V供给牵引网的变配电供电系统所处的变电场所。 4.3 降压变电所：供电系统中通过AC35kV/400V变压器，把AC35kV转变为400V的变配电供电系统所处的变电场所。 5 事件分级 根据对运营影响程度，变电系统故障事件分为两级： Ⅰ级（重大级）：影响列车运行 （1）主变电所馈出双路电源故障。造成该主变电所供电的部分变电所停电，该范围内牵引网及动照电源停电且无法通过改变运行方式恢复供电，列车在故障区段无法运行； （2）两相邻牵引所供电系统故障。造成部分牵引网停电且无法通过改变运行方式恢复牵引网供电，列车在故障区段无法运行。 Ⅱ级（较大级）：影响车站服务 车站及车辆段变电所降压部分供电系统故障。造成400V动力和照明全部停电。 6 应急处置工作组 组长：供电部部长 副组长：供电部副部长 成员：供电抢修小组 职责: （1）组长：负责抢险救援的组织、指挥、决策以及发布抢修终止命令。 （2）副组长：配合组长协调相关部门，组织抢修人员进行作业。 （3）成员：在组长与副组长的领导下，本着“先通后复”的原则进行抢修、恢复，并对设备质量和安全把关。 7 信息通报 7.1 信息通报流程 7.2 事件发现人第一时间将发现人姓名、职务、故障情况报告电力调度员，由值班主任根据供电的实际情况调整运营组织，并向分公司相关领导汇报。 7.3 发生变电系统故障时，电力调度员向供电部调度发布抢修命令，供电部调度应立即将抢修命令通知应急处置工作组组长，并在其指挥下组织急抢修工作。 7.4 抢修结束后，由供电部调度向电力调度员汇报抢修情况、抢修结束时间、人员及料具出清情况。 8 应急处置 8.1 人员响应 8.1.1 供电部调度接到抢修命令后，应立即组织抢修人员赴现场查看事件情况。一、二号线应急响应时间分别见附录A、附录B。 8.1.2 供电抢修小组在接到抢修命令后，准备好相应抢险物资并在5分钟内出发，到达现场后，供电抢修人员需立即判断故障原因、事件影响和预计抢修时间，以及要采取的紧急处理措施，所有相关信息要向供电部调度员报告，由供电部调度员向电力调度员报告。 8.1.3 供电部制定相应的处理方案进行处理。 8.2 应急抢修 8.2.1 Ⅰ级事件 8.2.1.1 35kV环网电力电缆故障 （1）故障原因 当一路环网电力电缆因故障处于检修状态时，另一路环网电力电缆故障，导致牵引、降压变电所退出运行。 （2）抢修措施 ① 抢修小组下载故障波形，判断是否为保护正确动作。 ② 抢修小组根据故障波形，分析故障类型及故障点。 ③ 抢修小组使用电缆探伤仪查找故障点，组织人员对线路及薄弱环节进行检查，确定故障位置和故障性质。 ④ 重做的电缆终端头、中间接头需摇测其绝缘电阻，进行耐压试验。 8.2.1.2 35kV GIS断路器柜拒