各款自动变速器路线.docVIP

F4A42自动变速器一、F4A42自动变速器概述索纳塔、伊兰特、欧蓝德和奇瑞东方之子等车均装用F4A42型自动变速器，其构造基本相同，只是某些参数和电控制系统略有不同，其主要技术参数如表1所示，动力传递路线示意图如图1所示。F4A42自动变速器采用改进型辛普森行星齿轮机构，其前排齿圈与后排行星架为一体；前排行星架与后排齿圈为一体，是动力输出端，两个太阳轮独立运动。在变速器内部有3个离合器、2个制动器和1个单向离合器，各换挡执行元件的作用如表2所示，不同挡位时各换挡执行元件的作用如表3所示。 二、F4A42自动变速器动力传递分析1. R挡动力传递分析倒挡动力传递路线如图2所示，倒挡时，倒挡离合器（REV）结合，将输入轴动力传递到倒挡太阳轮；低/倒挡制动器（L/R）工作，固定低/倒挡齿圈和超速挡行星架，输出行星架反向减速旋转。 2. 1挡动力传递分析1挡动力传递路线如图3所示，1挡时，减速离合器（UD）结合，将输入轴动力传递到减速太阳轮；单向离合器（OWC）锁止，单向固定低/倒挡齿圈和超速挡行星架，在手动1挡或D位1挡且车速低于10km/h时，低/倒挡制动器（L/R）工作，双向固定低/倒挡齿圈和超速挡行星架，输出行星架同向减速旋转。 3. 2挡动力传递分析?2挡动力传递路线如图4所示，2挡时，减速离合器（UD）结合，将输入轴动力传递到减速太阳轮；2挡制动器（2ND）工作，固定倒挡太阳轮，输出行星架同向减速旋转。4. 3挡动力传递分析?3挡动力传递路线如图5所示，3挡时，减速离合器（UD）结合，将输入轴动力传递到减速太阳轮；超速挡离合器工作，将输入轴动力传递到超速挡行星架，行星齿轮机构中有两个部件被同时驱动，则整个行星齿轮机构以一个整体旋转，传动比为1:1。5. 4挡动力传递分析?4挡动力传递路线如图6所示，4挡时，超速挡离合器（OD）工作，将输入轴动力传递到超速挡行星架；2挡制动器（2ND）工作，固定倒挡太阳轮，则输出行星架同向增速旋转。 4T45E自动变速器上海通用生产的2006款别克君越2.4车装用了4T45E自动变速器，它与4T40E自动变速器的机械构造和动力传递路线基本相同， 这两款自动变速器广泛应用于通用公司生产的雪弗兰、旁帝克、奥兹莫比尔等车上。君越2.4装备的4T45E型自动变速器的基本参数见表1，动力传递路线如图1所示。 4T45E型自动变速器采用辛普森式行星齿轮机构，其前排行星齿轮机构内齿圈和后排行星齿轮机构行星架是一体，为动力输出端，前行星架和后齿圈通过前进挡离合器连接为一体。在4T45E自动变速器内部有10个换挡执行元件，各换挡执行元件的作用见表2，不同挡位时，各部件的状态见表3。在通用公司给出的资料中，4T45E自动变速器的挡杆布置是P、R、N、D、3、2、1。上海通用生产的君越2.4增加了手/自动一体化功能，挡杆布置为P、R、N、D、M，在M位置可以手动加、减挡。 注：A-作用；H-保持；O-超速；*-作用或保持，但没有负载，不传递动力。 一、 倒挡动力传递路线倒挡动力传递路线如图2所示。倒挡时，倒挡输入离合器工作，驱动前排太阳轮；低/倒挡制动带工作，固定前排行星架，则前排齿圈/后排行星架反向减速输出，将动力传递给主减速器太阳轮。4T45E自动变速器采用行星齿轮式主减速器，太阳轮是主减速器的动力输入端；主减速器齿圈与壳体固定在一起，则主减速器行星架为同向减速输出。 二、1挡动力传递路线1．D位1挡动力传递路线D位1挡动力传递路线如图3所示。在D位1挡，输入单向离合器锁止，驱动后排太阳轮；前进挡离合器工作，低速单向离合器锁止，单向固定后排内齿圈/前排行星架，则后排行星架/前排内齿圈同向减速输出，将动力传递给主减速器太阳轮。在D位1挡，输入单向离合器和低速单向离合器锁止是动力传递不可缺少的条件，他们不能逆向传递动力，故在D1挡没有发动机制动。2．3位1挡和2位1挡动力传递路线?在3位1挡和2位1挡，工作元件除D位1挡的工作元件外，又增加了滑行离合器工作。虽可增加传递力矩，但低速单向离合器锁止仍是动力传递不可缺少的条件。当动力逆向传递时，它会打滑空转，故在3位1挡和2位1挡仍没有发动机制动。3．1位1挡动力传递路线?1位1挡动力传递路线如图4所示。在1位1挡，输入单向离合器锁止，同时滑行离合器工作，共同驱动后排太阳轮；前进挡离合器工作，低速单向离合器锁止，同时低/倒挡制动带工作，双向固定后排内齿圈/前排行星架，则后排行星架/前排内齿圈同向减速输出，将动力传递给主减速器太阳轮。由以上分析可