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萎一低瓦斯隧道风设计与方案

重庆至贵阳铁路扩能改造工程站前工程YQZQ-8标 瓦斯隧道通风专项施工方案 中国中铁 编制: 复核: 审核: 中铁一局集团 中铁一局渝黔铁路土建八标项目经理部一分部 2013年7月 目 录 1 工程概况 2 1.1 地理位置 2 1.2 工程简况 2 1.3 有害气体 2 2 通风设计 2 2.1 通风设计依据 3 2.2 通风设计标准 3 3 通风设计的原则 4 3.1 通风系统 4 3.2 通风设备 4 4 瓦斯有关情况说明 5 4.1 瓦斯的性质 5 4.2 瓦斯气源 5 4.3 瓦斯突出的可能性 5 5 瓦斯隧道管理制度与措施 5 5.1 瓦斯危害 5 5.2瓦斯浓度管理标准 7 5.3瓦斯检测 8 5.4 火源控制 9 5.5电力、照明系统防爆设置 10 5.6防爆措施 12 5.7瓦斯防治技术 12 5.7.1项目部瓦斯控制领导小组 12 5.7.2瓦斯安全生产监督管理 13 6 通风设计方案及管理制度 13 6.1通风设计方案 13 6.2通风计算 13 6.3 通风布置 15 6.4 瓦斯局部积聚处理 16 6.5 通风管理办法 17 7安全注意事项及急救措施 19 7.1安全注意事项 20 7.2技术措施 20 7.3瓦斯检测安全措施 20 8 应急措施 21 8.1组织措施 21 8.2事故救援 21 8.3方案实施 22 1 工程概况 1.1 地理位置 重庆至贵阳线扩能改造工程,隧址区位于重庆綦江区农理乡与大河乡辖区,施工管段的新建萎家构一号隧道,进口里程DK142+415,出口里程DK144+528.中心里程DK143+317.5,全长2113m。隧道进出口附近有乡村公路,交通较为便利。进口采用柱式洞口,出口采用端墙式洞口。 1.2 工程简况 隧道中心里程D3K143+471.5,全长2113m,最大埋深约187m。设计纵坡为17.2‰的单面上坡。隧道自进口仰坡顺层组织施工。 本隧为客货共线双线隧道,直线地段线间距为4.4m,本隧部分地段为曲线,隧道断面净空不考虑曲线加宽,仅考虑线间距加宽,根据线路提供线间距进行衬砌断面加宽。线间距4.4m时轨面以上内轮廓净空面积81.37m。 隧道进口地形正交,采用柱式洞门,进口仰坡顺层,为保证施工安全及结构安全,于D3K144+418.8处线路左、右侧各设1根预加固桩,1#、2#桩经1.75*2.5m,桩长21m;出口采用双耳墙式洞门;D3K144+532~D3K144+538段基础为块石土,采用φ108钢花管(壁厚5mm),对道床基础以下块石土进行注浆加固,间距按150*150cm梅花形布置,注浆管应插入W2基岩不小于2.0m。隧道洞口外冲沟流量为82m3,设置2-6.0m涵洞一座,涵洞中心里程D3K144+551,涵洞基础外側距隧道出口为11~14.5m;出口附近分布房屋并存在危岩落石。 1.3 有害气体 D3K142+415~D3K143+850穿越三叠系上统须家河组砂岩夹页岩及煤地层,为低瓦斯隧道,采用压入式通风。施工用电及施工设备均采用防爆型。 2 通风设计 施工通风是隧道施工的重要工序之一,是高瓦斯隧道安全施工的关键。合理的通风系统、理想的通风效果是实现隧道快速施工、保障施工安全和施工人员身心健康的重要保证。根据以往隧道通风经验及对当前通风设备技术性能的调研结果,按照自成体系的原则,综合考 虑施工过程中可能出现的情况,制定隧道通风方案。 2.1 通风设计依据 ⑴ 萎家沟一号隧道设计图纸 ⑵《铁路瓦斯隧道技术规范》(TB10120-2002); ⑶《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008); ⑷《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB10304-2009); ⑸《煤矿安全规程》(国家煤矿安全监察局18号令)、《防治煤与瓦斯突出规定》(国家安全生产监督管理总局令第19号)等煤矿现行有关规范、规程等。 2.2 通风设计标准 隧道在整个施工过程中,作业环境应符合下列职业健康及安全标准: ⑴空气中氧气含量,按体积计不得小于20%。 ⑵粉尘容许浓度,每立方米空气中含有10%以上的游离二氧化硅的粉尘不得大于2mg。每立方米空气中含有10%以下的游离二氧化硅的矿物性粉尘不得大于4mg。 ⑶瓦斯隧道装药爆破时,爆破地点20m内,风流中瓦斯浓度必须小于1.0%;总回风道风流中瓦斯浓度应小于0.75%。 开挖面瓦斯浓度大于1.5%时,所有人员必须撤至安全地点并加强通风。 ⑷有害气体最高容许浓度: 一氧化碳最高容许浓度为30mg/m3;在特殊情况下,施工人员必须进入开挖工作面时,浓度可为100mg/m3,但工作时间不得大于30min; 二氧化碳按体积计不得大于0.5%; 氮氧化物(换算成NO2)为5mg/m3以下。 ⑸隧道内气温不得高于28℃。 ⑹隧道内噪声不得

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