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北交《路基路面工程》在线作业2 一、单选题（共 10 道试题，共 30 分。） 1. 公路沥青路面设计规范中路面结构的验算指标为（ ） . 设计弯沉值 . 容许弯沉值 . 弯拉应力 . 剪应力 正确答案： 2. 必须进行陡坡路堤稳定性验算的地面横坡坡比是等于或陡于（ ）。 . 1：3 . 1：5 . 1：4 . 1：2.0 正确答案： 3. 在路面结构设计中，土基模量是指下列哪个模量（ ）。 . 切线模量 . 割线模量 . 回弹模量 . 弯拉模量 正确答案： 4. 路基干湿类型分为（ ）。 . 干燥、一般、中湿、潮湿 . 干燥、中湿、潮湿、过湿 . 干燥、中湿、潮湿 . 干燥、潮湿、过湿 正确答案： 5. 下列哪些是粒料类材料（ ）。 . 水泥土 . 二灰碎石 . 级配碎石 . 石灰土碎石 正确答案： 6. 高速公路的立即压实度不小于（ ）。 . 80% . 85% . 90% . 95% 正确答案： 7. 下列哪项不是影响路基稳定性的自然因素（ ） . 地形 . 地质条件 . 植物覆盖 . 荷载作用 正确答案： 8. 为提高碎石路面的平整程度，抵抗行车和自然因素的磨损和破坏作用，应在面层上面加铺磨耗层和（ ）。 . 保护层 . 加厚层 . 刚性层 . 加压层 正确答案： 9. 表征路面抗滑性能指标的是（ ）。 . 摆式摩擦系数 . 构造深度 . 平整度 . 横坡度 正确答案： 10. 路基排水的目的是保证路基的（ ）。 . 强度 . 稳定性 . 强度和稳定性 . 干燥 正确答案： 北交《路基路面工程》在线作业2 二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。） 1. 现行水泥路面设计规范在确定板厚时，考虑了哪些荷载产生的疲劳损坏（ ）。 . 荷载应力 . 温度应力 . 湿度应力 . 表面张力 正确答案： 2. 加筋土挡土墙内部稳定性验算包括（ ）。 . 抗滑 . 抗倾覆 . 抗拔 . 拉筋强度 正确答案： 3. 挡土墙后采用哪种填料时，需在墙背设置砂卵石排水层（ ）。 . 粘性土 . 粉性土 . 砂卵石 . 碎砖烂瓦 正确答案： 4. 加筋土挡土墙内部稳定性验算包括（ ）。 . 抗滑 . 抗倾覆 . 抗拔 . 拉筋强度 正确答案： 5. 现行水泥路面设计规范在确定板厚时，考虑了哪些荷载产生的疲劳损坏（ ）。 . 荷载应力 . 温度应力 . 湿度应力 . 表面张力 正确答案： 6. 下列材料属于不工业废渣的有（ ）。 . 粉煤灰 . 水泥 . 石灰 . 煤渣 正确答案： 7. 公路排水中地表排水包括（ ）。 . 路面排水 . 中央分隔带排水 . 坡面排水 . 路面结构层内排水 正确答案： 8. 水泥混凝土混合料配合比设计的参数有（ ）。 . 水灰比 . 稳定度 . 砂率 . 单位用水量 正确答案： 9. 以下属于无机结合料的有（ ）。 . 水泥 . 石灰 . 粉煤灰 . 乳化沥青 正确答案： 10. 水泥混凝土路面的优点有（ ）。 . 强度高 . 稳定性好 . 开放交通早 . 耐久性好 正确答案： 北交《路基路面工程》在线作业2 三、判断题（共 10 道试题，共 30 分。） 1. 弹性地基板上的双层板，在板厚、材料、荷载条件均相间的情况下，分离式的板底拉应力比结合式的板底拉应力小。（ ） . 错误 . 正确 正确答案： 2. 单车道公路，由于双向行车会车和相互避让的需要，通常应每隔300~500m设置错车道一处。 . 错误 . 正确 正确答案： 3. 对同一种沥青混合料进行疲劳试验，采用控制应力试验法所得的疲劳寿命比用控制应变试验法所获得的疲劳寿命短。 . 错误 . 正确 正确答案： 4. 与重力式挡土墙相比，锚定式挡土墙对地基承载力要求更高。（ ） . 错误 . 正确 正确答案： 5. 地震会导致软弱地基沉陷、液化，挡土墙等结构物破坏，还会造成路基边坡失稳。 . 错误 . 正确 正确答案： 6. 一般情况下，路堤和路堑采用折线形边坡时，均为上边坡陡于下边坡。 . 错误 . 正确 正确答案： 7. 垫层设在底基层和土基之间，起排水、隔水、防冻、防污等作用。 . 错误 . 正确 正确答案： 8. 为了增加路基的美观程度，高速公路边坡防护中大量采用了砌石防护与植物防护相配合的方式。（ ） . 错误 . 正确 正确答案： 9. 路拌沥青碎石可用于高速公路面层。 . 错误 . 正确 正确答案： 10. 粘性土的最佳含水量高于砂性土、由于水的润滑作用，粘性土的压实效果比砂性土好。 . 错误 . 正确 正确答案： 北交《路基路面工程》在线作业2 一、单选题（共 10 道试题，共 30 分。）