电机机械加工流程.docVIP

电机机械加工流程 电机生产所需部件：电机、电机轮、磁铁（带所需固定用的螺丝）、定向体、上盖、轴承、霍尔板、电机主机板、外壳、外壳固定螺丝钉、刹车线、刹车线卡扣、弹簧、刹车套管、刹车套管卡扣、热缩管、紧钉、橡胶垫。 所需工具器具：十字螺丝刀、七号开口扳手、黄油、热风枪、T形内六方、液压钳、截线钳、台钻、电钻、四号钻头、六号铣刀、四号铣刀、5.5钻头、鱼嘴钳、开口电源、12V电池、四号丝锥、3.2钻头、废旧探头、黑色自喷漆、锤子、剪刀、台钳、砂轮机。 准备工作： 电机：出库电机； 选出轴歪、内部电流大于0.6A的电机；用4mm钻头扩四个固定孔；检查电机插件位置是否正确，并对其进行矫正。 电机轮：出库电机轮；选出若干合适电机，将电机轮套进电机轴（有凸起的面朝下，以后所述电机上下，以电机正立桌面时为参考，以电机插件方向为正），筛掉偏斜的（顺便去除轴孔过小、过大的，以轮子完全压到底时，轮子和电机四周间隙均等来判断偏斜与否，不合格产品要贴标签或作标记说明），并叠加一模版轮对各合格轮进行打孔的标记；对轮槽出线口、螺丝孔处进行打磨（打圆滑的标准下不破坏刹车线转两圈时的转换）用3.2mm或3.5mm的钻头对标记处打6mm深的孔（钻台上固定轮子时要在轮子标记下方垫一1mm厚的垫片防止钻头压下时，把轮压歪导致孔斜，并在轮子与钳口间夹上布条防轮变形）；用4mm的丝锥对轮子进行拉丝（要拉到底）；检查紧钉孔丝纹是否彻底，并对不合格的进行重新拉丝。 磁铁及螺丝：判别磁铁N和S极后在S极做出标记，将螺丝在砂轮机打磨成7.5mm长，丝头为尖形，用7号开手扳手将螺丝固定在若干个探头体上，并将其放在钻台上用10或11号的钻头在螺丝正上方钻出一锥形槽，然后用6号铣刀在锥形槽中铣出深2mm的圆柱槽，在将磁铁放入圆柱槽，S极面向上，并上到电机轮上。 定向体：将其出库后用4号铣刀对刹车线孔及旁边棱角加工，所铣深度1.5或2.0毫米。 上盖：将其出库后观察四个螺丝孔是否合格，不合格就再加工，再将合格的轴承放入合格的上盖中，有字的一边面朝上。 霍尔：出库霍尔。 电机主板：出库电机主板 刹车线：出库刹车线；并按2.3m长度截刹车线；并在一端套上热缩管，用执风枪热缩。 外壳：出库外壳及配套螺丝;外壳刹车套管出口处用11mm钻头扩孔；螺丝上盖用黑色自喷漆喷漆。 11．刹车套管：出库刹车套管，按1.7m长度截额量套管，并对两端面进行打磨。 12．刹车套管卡扣：出库。 13．弹簧卡扣：出库老刹车套管卡扣（白色、一头大一头小）；锯下小头（1cm左右）。 14．弹簧：出库；一端面磨平。 电机组装： 将定向体和上盖匹配，以四个丝孔完全正对为准。 将带磁铁的螺丝固定到合格的电机轮上，螺丝不歪斜。 将螺丝和轮固定好再套到合格的电机轴上，用紧钉把轮和电机轴固定。 将带热缩管的刹车线插入到轮的刹车线固定孔里，并用紧钉固定住。 把匹配好的定向体和上盖套在带有轮的电机上，把霍尔放在定向体与上盖之间，再用螺丝将它们固定。 把12V电压接到电机上使轮转一圈，断开电源用50牛的力拉刹车线，如果轻易使轮回位，那么电机就合格，不合格的再进行调试。 把套管卡扣经刹车线与合格电机上的定向体固定在一起，在电机轮完全回位情况下，从定向体刹车线口处量90cm并做出标记。 将一端磨平的弹簧套在刹车线上，其中未磨平的一端应在套管卡扣里。 把刹车线卡扣套在刹车线上，其中有凹槽的一端靠近弹簧被磨平的一端。 用液压钳把刹车线卡扣压紧在生产线上90cm的标记处。 用砂轮机把被压紧的刹车线卡扣打磨的平滑。 把套管套在刹车线上，过程中弹簧的外层要抹黄油，套管的一端放在固定在定向体上的套管卡扣内，再将另一套管卡扣套在套管的另一端。 用液压钳将两个套管卡扣压紧。 对电机喷漆，然后组装外壳。 电机调试： 用12V的电压对电机进行调试。 用调试开关将电机与12V的电池连接在一起，打开开关使轮转一圈到霍尔下面，观察霍尔与磁铁的配合情况，若完全正常回位则合格，如果不回位或不完全回位那么不合格，然后再调试，如果调试不成功就重新做。 注意事项： 磁铁极性不可以反装。 定向体与电机之间用胶垫 打磨刹车线卡扣的时候不可以伤到刹车线和弹簧。 用液压钳压卡扣的时候力度要适度，同时把握被压卡扣的被压长度。 在生产线卡扣打磨的时候从开始到结束到要对卡扣加水，以防卡扣炭化。