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谈谈如何搞好班组管理 ???? 班组管理是企业管理的一个重大课题，他是推动企业发展的主力军，可以根据企业的经营模式来制定适合本班组的管理方法。在管理上要不断创新，停滞不前没有改革就是失败，就会被时代所淘汰。要立于不败之地就必须创造出自己的品牌，突出新颖的管理模式，形成一种文化并体现出企业的整体形象。 ???? 胶轮车队担负着全矿各区队的材料供应和设备运输，胶轮车司机是一个高危行业的工种，又是单岗作业，流动性强，安全隐患多，管理起来非常困难。由于班组成员的技术业务水平掌握的不一样，熟练程度不同，文化程度等各种因素的制约。在正确执行上级政策的情况下，主动深化内部管理，根据实际情况立足本职，因地制宜，挖掘潜力。在班组管理上我着重抓了以下几点： ???? 一， 制定行之有效的管理制度，提高服务质量 为了充分调动职工的积极性，使职工的收入与安全生产，劳动纪律，服务诚信，工作量全员挂钩，奖金分配实现多劳多得，安全第一一票否决的激励制度。职工的得分当天班后会唱分，月底汇总。为此制定了《班组超额奖综合分配法》，《班组划分标准》，《安全责任结对子》等制度规。依照《班组超额奖综合分配法》规定，当天的工作量分在班后会唱分。当班个人所得分数的65%作为工作量分数，个人所得分中的35%做为考核班中安全不规范行为，劳动纪律，诚信服务。出现问题者，扣除当班得分中的考核分数部分。个人所得分数按系数分解，月底统计兑现。为了增加班组管理的透明度，加强奖罚分明。实行公平分配，奖金公平、公正、公开，张榜公布。班长，副班长，安全特派员以身作则同工同酬。平时工作最出色，工作量完成的最多，而收入始终是最低。一直以来奖金分配班组长从不提系数。只有这样做才能口服心服，才能赢得职工的信任。创造和谐的班组气氛，使班组成员始终保持“不急、不躁、不松、不怠”的工作心态。 ???? 在日常管理中，我坚持做到预防预测，严明纪律，周密周到，防患未然，一是重视班前工作安排，要讲到每部车辆的循环排序和关键点的具体要求；二是接班后首先到现场了解情况，搞清需求，调整好当班出车安排；三是及时与用车人员交流工作情况，及时出车，特别对不能及时派车的单位更要讲明原因，以求得谅解，避免猜疑和不瞒，主动缓解矛盾，营造了良好的服务工作空间，提高了服务意识，增强了工友之间的相互沟通和信任，高效优质的完成工作量。 ????? 二， 搞好班组内部技术培训，提高职工业务水平 ????? 胶轮车司机班主要运行880D-60车、MK3S车、W8太原车、912X支架车四种车型。针对个别司机对车辆的驾驶技术掌握的不够全面，为了提高司机的整体技术水平，全面掌握各种车型的操作，实现全能人才，根据本班组实际情况，依照《无轨胶轮车运行安全技术管理规定》（试行）第二章第三节第35条，司机在一种车的操作不满足40小时，不得单独驾驶该种车辆之规定。在不影响当班运输任务的情况下，每天指定一名司机熟悉训练相应车型，每种车型的培训时间为5个工作日，并进行成绩考核，由队领导和技术主管监督执行。对培训不合格，不能全面驾驶四种车型的司机停止工作并交队处理，接受脱岗培训。 ???? 在培训过程中建立奖罚制度，对司机加强理论学习与实践相结合的培训。培训人员跟随导师一起完成运输任务，支付当日班组平均分的80%。培训结束后，凡是没有全面掌握四种车型的司机，每缺一种车型的操作扣当日实得分的10%，缺两种车型的扣20%。对不认真接受技术培训和培训不合格司机交队处理，接受脱岗培训。 ???? 培训过程中，导师精益求精的讲，不厌其烦的教，徒弟虚心诚恳的听，仔细刻苦的练。职工在用中学，学中用，互利互补。事实证明，班组内部培训这一举措非常有效可行，不但弥补了脱产学习的不足而且提供了理论联系实际的机会。这样一来既减轻了职工的思想负担和工作压力，又提高了学习兴趣。 ???? 三，坚持以人为本的原则，提高人性化管理的力度 ???? 提高人性化管理的力度要以情暖人，上下级之间就像一个家庭，要有亲情，不能搞家长制，既要有民主又要有互敬互爱的美德。从关心和爱护职工的利益出发，及时地了解职工的疾苦，要知道职工在想什么？做什么？要了解清楚，做到胸有成竹，并积极主动去跟职工谈心，交朋友，去解决职工的困难，做他们的贴心人，好朋友。只有拉近与职工的距离，才能真正解决职工在工作中遇到的问题，生活中的困难，化解矛盾，建立友谊，共同管理好班组。 ???? 四，强化职工的规范操作，提高安全防范意识 　 安全是天字号大事，搞好安全是顺利完成任务的保障。强化职工的规范操作，安全生产从意识入手，始终做到“严、细、实”。查安全找隐患。做到早发现，早预防。是不安全苗头消灭在萌芽之中。一旦有人违反了规定，出现了不安全因素，坚决按《安全责任结对子》规定执行。一人犯规两人受罚，班长负有连带责任一起受罚。积极营造“人