京沪高铁更换钢施工方案(最新).docVIP

京沪高铁更换伤损钢轨 施工组织方案 II 二〇一三年三月 目 录 一、施工 2 二、施工 6 三、施工准备 四、施工程序 五、施工 11 六、施工安全控制 七、应急处理预案 八、施工图表附件 京沪高铁更换伤损钢轨施工组织方案 近期检查发现管内京沪高铁钢轨擦伤，影响京沪高铁设备正常使用计划于2013年3月日至3月日进行伤损钢轨施工。具体施工组织方案如下： 一、施工概况 1．施工项目：更换伤损钢轨轨道车运输轨料，锯轨、换轨、焊轨2．施工地点：上行K672+600右股、K664+600左右股3．施工单位：济南西工务段4．施工等级：III级5．配合单位：济南工务段、兖州工务段、济南西站、济南电务段。6．施工封锁及限速条件：施工开通后换轨地点限速160km/h后恢复常速施工时间：2013年3月日至3月日。K660+000处2根20.77m 、2根25m，K670+800处2根20.77m、K672+500右股、上行K672+600右股K664+600左股K660+000处2根伤轨、2根备轨，K670+800处3根伤轨、．施工日计划安排： 上下 京沪高铁枣庄至徐州东间 上下行 K660+000 - K673+100 0:30-4:30（240分钟） 轨道车吊卸轨料 1、施工主体济南西工务段； 2、配合单位：济南工务段、京沪高铁济南维管段、济南西站。 3、轨道车运行计划：封锁点前轨道车由枣庄保养点钢轨打磨车停留线进入枣庄站4股，封锁命令下达后轨道车由枣庄站4股经上行线进入封锁区间吊卸轨料，施工结束前返回枣庄保养点钢轨打磨车停留线保留。 4、接触网停电范围：上下行K659+881-K673+196。 第四天 京沪高铁 上下 京沪高铁滕州东至枣庄间 上下行 K591+300 - K597+000 （含滕州东站） 0:30-4:30（240分钟） 轨道车吊卸轨料，锯轨、换轨、焊轨 1、施工主体济南西工务段； 2、配合单位：济南工务段、兖州工务段、京沪高铁济南维管段、济南西站、济南电务段。 3、轨道车运行计划：封锁点前轨道车由枣庄保养点钢轨打磨车停留线进入枣庄站4股，封锁命令下达后轨道车由枣庄站4股经下行线进入封锁区间吊卸轨料，施工结束前返回枣庄保养点钢轨打磨车停留线保留。 4、接触网停电范围：上下行K591+475-K597+151。 5、施工开通后京沪高铁上行K592+000-K593+000首次限速160km/h，后恢复常速。 第五天 京沪高铁 上下 京沪高铁滕州东至枣庄间 上下行 K591+300 - K597+000 （含滕州东站） 0:30-4:30（240分钟） 轨道车吊装轨料，锯轨、换轨、焊轨 1、施工主体济南西工务段； 2、配合单位：济南工务段、兖州工务段、京沪高铁济南维管段、济南西站、济南电务段。 3、轨道车运行计划：封锁点前轨道车由枣庄保养点钢轨打磨车停留线进入枣庄站4股，封锁命令下达后轨道车由枣庄站4股经下行线进入封锁区间吊装轨料，施工结束前返回枣庄保养点钢轨打磨车停留线保留。 4、接触网停电范围：上下行K591+475-K597+151。 5、施工开通后京沪高铁上行K596+000-K597+000首次限速160km/h，后恢复常速。 第六天 京沪高铁 上下 京沪高铁枣庄至徐州东间 上下行K670+800 - K674+000 0:30-4:30（240分钟） 轨道车运输、锯轨、换轨、焊轨 1、施工主体济南西工务段； 2、配合单位：济南工务段、兖州工务段、济南西站、济南电务段。 3、轨道车运行计划：封锁点前轨道车由枣庄保养点钢轨打磨车停留线进入枣庄站4股，封锁命令下达后轨道车由枣庄站4股经下行线进入封锁区间配合换轨装卸轨料，施工结束前返回枣庄保养点钢轨打磨车停留线保留。 4、施工开通后京沪高铁上下行K672+000-K673+000首次限速160km/h，后恢复常速。 第七天 京沪高铁 上下 京沪高铁枣庄至徐州东间 上下行 K664+000 - K674+000 0:30-4:30（240分钟） 轨道车运输、锯轨、换轨、焊轨 1、施工主体济南西工务段； 2、配合单位：济南工务段、兖州工务段、济南西站、济南电务段。 3、轨道车运行计划：封锁点前轨道车由枣庄保养点钢轨打磨车停留线进入枣庄站4股，封锁命令下达后轨道车由枣庄站4股经下行线进入封锁区间配合换轨装卸轨料，施工结束前返回枣庄保养点钢轨打磨车停留线保留。 4、施工开通后京沪高铁上行K664+000-K665+000首次限速160km/h，后恢复常速。 第八天 京沪高铁 上下 京沪高铁枣庄至徐州东间 上下行K660+000 - K674+000 0:30-4:30（240分钟